乘车日期：108年04月06日(六)，清明/儿童节连假第三天
乘坐列车：521次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：七堵→新左营
乘坐区间：田中→台南
列车编组：
(新左营端) E230
1 35FPK11203T
2 35SP 32808(K)T
3 35SP 32767(K)T
4 40FPK1016 T
5 40FPK1010 T
6 40FPK1007 T
7 40FP 10106(K)T
(七堵端) 8 40FP 1004 (K)T
列车吨数：96+35*3+40*5=401吨
乘坐位置：
1.田中=斗六坐1车1号(海侧靠窗)
2.斗六=台南坐3车45号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 20:11:14停/2 +8.3 1:3238次区间车(EMU843-844)停靠
12:24开 +7.5
二水 18:56停/2A +8.0
19:56开 +7.0
X:150次PP自强号
浊水溪桥 23:47上 过桥时间:62秒
24:49下
林内 27:05通
石榴 30:13通
X:2274次区间车(EMU700)
斗六 34:17停/1B +7.3
35:50开 +6.8
X:3248次区间车(EMU800)
斗南 43:13停/2 +7.3 站内慢行区间一
44:31开 +7.5 1A:152次PP自强号通过
石龟 48:37通
大林 53:06停/3 +7.0 2B:141次PP自强号超越本车(20:55:04通)
56:38开 +9.8
X:2284次区间车(EMU800)
民雄 21:02:43停/1B +8.8 表定待避141次自强号
04:25开 +3.5
X:374次自强号(DR2900/3000*12)
嘉北 09:47通
嘉义 12:19停/1 +2.3
13:57开 +2.0
X:3258次区间车(EMU800)
北回 17:42通
水上 19:22通
南靖 20:58通
X:3262次区间车(EMU800)
后壁 24:45通
新营 30:31停/1B +1.5
31:25开 +0.5
柳营 34:32通
慢行区间二
林凤营 37:55通
X:3268次区间车(EMU800)
隆田 42:22停/1B +1.3
43:13开 +1.3
拔林 45:34通
曾文溪桥 45:43上 过桥时间:90秒
47:13下
善化 49:48停/1B +1.8 2:3281次区间车(EMU569屏东灯节彩绘)待开
51:20开 +1.3
南科 54:09通
新市 57:03通 2:3272次区间车(EMU800)停靠
通过线:156次PP自强号通过
永康 22:01:17停/1 +1.3 2A:3776次区间车(EMU610)停靠
02:44开 +1.8
大桥 05:54通
台南 08:49停/2A +0.8 2B:3778次区间车横越本车前方抵终点
11:20开 +0.3 编组EMU565屏东灯节彩绘
22:11:20停，晚1.5分
慢行区间：
1.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.柳营＝林凤营间东正线/K324+375~675/108.03.26 04:30~108.09.26 04:30/
时速40公里/温厝廍溪桥改建工程/108.03.25(203)
乘后心得：
为了处理一些在台南的事情，提早一天下来而不和多数人挤收假日的晚上，虽然要在第一
时间抢到这班车收假日的票并非难事；当天车上乘客不多，田中开车时坐七成满，过斗六
后就锐减到坐一两成而已，只有善化到台南这段稍有起色，也许没停高雄、屏东就使得旅
客都被时间相近的141次自强号拉走了。
误点有点多造成提早一站被抓下来待避141次，到原本要待避的民雄开车时误点立刻减到剩
三分半，之后只有民雄=林凤营这段开比较快，应该是路线直加上司机预期林凤营有慢行区
间会误点的关系；在台南时已经几乎准点开车。
其实我的位子是在6车，不过坐下后就感觉车子里机油味很重只好往前跑，怎知1车只是稍
微淡一点而已，实在受不了就再换一次车厢，去年十月改点前在高雄检车段的FP10106和
10200型转移到台北检车段后，车子里机油味重的问题还是没改善，之前坐过一次两小时下
车后几个小时身上那个味道还是没有散掉。
当天沙仑线至少有两组屏东灯节彩绘优化编组在跑。