乘车日期：2019/5/17(五)
乘坐车次： 238次　普悠玛
行驶区间：树 林→花 莲
乘坐区间：树 林→花 莲(全 程)
乘坐车厢：TEMB2034
列车编组：(顺行端)40TED2018－40TEMA2035－45TEP2018－40TEMB2036－
40TEMB2034－45TEP2017－40TEMA2033－40TED2017(逆行端)
列车吨数：2*(3*40+45)=330吨
牵引种别：TEMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 4 车 13 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
树 林 16:08:37开(晚 3.5分) (2B) Ｘ273次(TEMU2033+2034，16:09:35通)
遇路塞慢行，受1212次影响至南港
Ｘ4177次(EMU510)
浮 洲 :14:15 (晚 4.8分) Ｘ1211次(EMU723+724)，进1A侧
Ｘ1207次(EMU800)
板 桥 :16:53到(晚 5.0分) (1B)
:17:42开(晚 3.8分)
Ｘ175次(PP)
万 华 :22:19 (晚 4.3分) Ｘ521次(本务机E234)
Ｘ1217次(EMU800)
台 北 :27:43到(晚 5.8分) (4B) Ｘ223次(TEMU2025+2026)，进3B侧
:29:25开(晚 4.5分) (16:27:31到，16:29:34开)
Ｘ4183次(EMU800)
松 山 :36:13到(晚 5.3分) (2A) Ｘ421次(TEMU1000)，于1B侧开车
:37:25开(晚 5.5分)
南 港 :40:46到(晚 5.8分) (1A)
:41:34开(晚 5.5分)
Ｘ2233次(EMU800)；行驶中正线，Ｘ139次(PP)
汐 科 :45:18 (晚 5.3分)
汐 止 :46:13 (晚 5.3分) 1212次(EMU886+885)停靠于2B侧待避
五 堵 :47:11 (晚 5.3分)
百 福 :49:13 (晚 5.3分)
Ｘ1227次(EMU800)、2243次(EMU700)
七 堵 :51:35 (晚 5.5分) 2033次(EMU701+702)于3A侧、
141次(PP)于3B侧待开
八 堵 :53:29 (晚 5.5分) Ｘ1231次(EMU729+730)，进3A侧
暖 暖 :55:04 (晚 5.5分)
Ｘ4191次(EMU500)
四 脚 亭 :57:09 (晚 6.3分)
瑞 芳 17:00:11 (晚 5.8分) 4734次(DRC1000)停靠于第3月台待避
Ｘ177次(PP)，进第1月台(17:00:15到)
猴 硐 :04:53 (晚 7.0分) Ｘ4731次(DRC1000)，停靠于2A侧
Ｘ225次(TEMU2000)
三 貂 岭 :07:24 (晚 7.0分)
牡 丹 :10:20 (晚 6.8分) Ｘ4193次(EMU800)，停靠于第2月台
双 溪 :13:21 (晚 7.3分) 172次(PP)停靠于2A侧待避；E305停放于站内2股
Ｘ不明车次复兴号
贡 寮 :16:42 (晚 7.8分)
福 隆 :19:00 (晚 7.5分)
Ｘ4027次(EMU600)
石 城 :22:04 (晚 7.5分)
大 里 :23:34 (晚 7.5分)
Ｘ4197次(EMU800)
大 溪 :26:14 (晚 7.8分)
Ｘ425次(TEMU2000)
机外停车 :29:14停 Ｘ653次(本务机E224，17:30:07通)
:30:20开
龟 山 :31:30 (晚10.5分)
外 澳 :33:32 (晚10.5分)
头 城 :35:20 (晚10.3分)
顶 埔 :36:33 (晚10.0分)
Ｘ7535次
礁 溪 :38:50 (晚10.3分)
Ｘ229次(TEMU1000)
四 城 :41:15 (晚10.3分) 4208次(EMU500)停靠于2B侧待避
宜 兰 :44:10到(晚10.3分) (2A) 4206次(EMU544)于2B侧待开
:45:20开(晚 9.3分)
Ｘ4211次(EMU500)、7439B次
二 结 :48:51 (晚 9.3分)
中 里 :49:52 (晚 9.3分) Ｘ181次(PP)
罗 东 :52:10到(晚10.3分) (2A) Ｘ4033次(EMU538+539)，进第1月台(17:53:30到)
:53:38开(晚 9.8分)
冬 山 :56:57 (晚 9.5分) Ｘ4213次(EMU500)，停靠于1B侧
新 马 :59:21 (晚 9.3分) Ｘ427次(PP)
苏 澳 新 18:00:06 (晚 9.0分)
Ｘ1次
永 乐 :03:30 (晚 9.5分)
东 澳 :06:33 (晚 9.5分)
Ｘ431次(TEMU2000)
南 澳 :11:07 (晚10.0分) Ｘ5937次(本务机E239)，于1A侧开车、
7485次，停靠于2B侧
武 塔 :13:44 (晚10.8分)
Ｘ71次
汉 本 :20:06 (晚10.5分)
Ｘ283次(TEMU2000)
和 平 :22:09 (晚10.8分) Ｘ4227次(EMU500)，于1A侧开车
和 仁 :25:56 (晚10.5分)
Ｘ633次
崇 德 :30:43 (晚 9.8分) Ｘ285次(TEMU1000)
新 城 :33:29 (晚 9.5分)
景 美 :35:58 (晚 9.5分)
北 埔 :39:07 (晚 9.0分)
Ｘ81次
花 莲 :42:41到(晚 7.8分) (2B) 4556次(EMU543)于2A侧待开
慢行路段：1.八堵＝四脚亭间东正线/K1+400~700/108.05.03 04:00~108.08.01 04:00/
时速40公里/暖暖站无障碍坡道设施新建工程/108.04.29(201)
2.猴硐＝三貂岭间东、西正线/K14+000~300/108.05.09 03:00~
108.08.09 03:00/时速60公里/抽换道碴/108.05.06(205)
3.三貂岭＝双溪间东正线/K21+750~850/即时起~108.06.30 02:00/时速40公里/
五分溪涵洞工程梁施工/107.12.27(202)
4.龟山＝头城间东、西正线/K52+850~K53+050/108.05.09 04:00~
108.07.09 04:00/时速60公里/外澳车站人行天桥延伸工程/108.05.08(204)
5.二结＝罗东间东正线/K78+380~440/108.03.22 即时起/时速40公里/
二结联络道新辟工程─地下穿越铁路/108.03.22(201)
6.南澳＝汉本间东正线/K22+850~K23+150/107.09.28 05:00~108.08.01 05:00/
时速100公里/线槽打除及拨道作业/108.01.02(205)
乘后心得：
本日238的调度不甚理想，于树林站没有让已误点的1212次直接待避，反而是一路将238挡到
南港，至此已晚了5分。后续受宜兰线各慢行区段影响，以及龟山站前临停等待653次切回西
正线的调度，使得误点幅度放大至10分钟。最终进花莲停靠东正线衔接之2B侧，讨回一点点
时间，仍晚了约莫8分钟抵达。