乘车日期：2019/5/17(五)
乘坐车次：1212次　区间车
行驶区间：新 竹→基 隆
乘坐区间：桃 园→树 林
乘坐车厢：(桃 园→莺 歌)EMB886
(莺 歌→山 佳)EP885
(山 佳→树 林)ED885
列车编组：(顺行端)45ED886－50EMA886－50EP886－50EMB886－
45EMB885－50EP885－50EMA885－45ED885(逆行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：(桃 园→莺 歌)站立于 5 车
(莺 歌→山 佳)站立于 3 车
(山 佳→树 林)站立于 1 车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
桃 园 15:44:31到(晚3.5分) (2)
:46:10开(晚4.3分)
Ｘ2223次(EMU700)、8717次(DRC1000)
莺 歌 :53:37到(晚4.0分) (2A)
:54:22开(晚3.8分)
山 佳 :58:34到(晚4.0分) (2A)
:59:07开(晚4.0分)
南 树 林 16:01:27到(晚4.0分) (1B)
:02:10开(晚4.3分)
超越4216次(EMU578，小运转线)
树 林 :04:47到(晚4.3分) (2A) Ｘ不明车次EMU500，停靠于1B侧(16:05:01开)
:06:15开(晚4.8分) 238次(TEMU2018+2017)停靠于2B侧待避
乘后心得：
由于要在树林转乘 238次，因本班车误点加上感觉行车速度并不快，莺歌之后开始缓慢移动
往车长室寻求协助，没想到车长听到需求后仅表示：调度员不可能让普悠玛留车啦，一误点
会被民代骂得很惨..。幸好最后列车勉强压线抵达树林站，车长此时见到班车还停在月台另
一侧，才意思意思拿无线电喊了一下：树林站238等一下，1212有旅客要转乘哦.....