乘车日期：2019.03.28
乘坐车次：T1727K
乘坐区间：久屋大通→名古屋
乘坐车厢：6209(第4车)
列车编组：6109→6209→6309→6709→6809(一列名古屋市交通局6000形电联车)
列车吨数：不明，查不到
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
久屋大通:17:57:04到(晚0.3分)
17:57:56开(晚0.3分)
丸之内 :17:59:08到(晚0.3分)
17:59:41开(晚0.3分)
国际中心:18:00:51到(准 点)
18:01:26开(准 点)
名古屋 :18:02:27到(准 点)
18:03:14开(晚0.3分)
乘后心得：回程各段跟去程只有正负两秒的误差而已，虽然说地下铁的运转是没什么变量
，不过要控制得误差这么小还真的颇不容易，而这时段当然樱通线也是不少人，原本听别
人说名古屋市不够热闹，但实际来了之后发觉其实也够热闹的说。