乘车日期：2019.03.28
乘坐车次：K1609T
乘坐区间：名古屋→久屋大通
乘坐车厢：6113(第1车)
列车编组：6813→6713→6313→6213→6113(一列名古屋市交通局6000形电联车)
列车吨数：不明，查不到
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
名古屋 :16:11:03到(准 点)
16:11:55开(晚0.3分)
国际中心:16:12:57到(准 点)
16:13:26开(准 点)
丸之内 :16:14:38到(晚0.3分)
16:15:15开(晚0.3分)
久屋大通:16:16:29到(晚0.3分)
16:17:03开(晚0.3分)
乘后心得：板上首篇名古屋地下铁的记录，因为要前往名古屋城故就先搭乘樱通线，而
因为已经是放学时间果然搭乘的人不少，而车辆的老旧程度跟大阪地下铁相同，又因为
历史没那么悠久故这还是第一代列车，或许在没几年就会有新车可搭了吧?