乘车日期：2019.03.03
乘坐车次：3064
乘坐区间：林边→潮州
乘坐车厢：DR3011(第6车)
列车编组：45DR3004→40DR3072→45DR3003
→45DR3012→40DR3076→45DR3011
列车吨数：45*4+40*2=260吨
牵引种别：DMU
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车月台相对位置的时间。
林 边:18:15:21开(晚0.3分)2B
镇 安:18:19:08 (晚0.8分)
南 州:18:23:26停(_______)原1B，交会705次18:23:03(晚19.0分)到1B(原2A)
18:23:54开(_______)ATP*47秒
崁 顶:18:26:45 (晚4.3分)
潮 州:18:30:32到(晚3.5分)1B，3531次18:31:58(晚5.0分)出2B，3A:5515次。
乘后心得：3064次当然是跟3063次同一位司机，故一样除了林边起步加速没很快之外其
他表现都蛮不错的(只有南州因为交会进站用滑的之外)，但无奈的是查动态705次似乎开
到越晚越多之外调度员号志的速度也很慢，无奈的是还是在南州又临时停车，幸好南州
之后司机是开得蛮不错快的说。
话说这次灯会难得出现潮州=林边这种加班车，是空前但不晓得有没有绝后，总之刻
意来记录就对啦!