乘车日期：2019.03.03
乘坐车次：5211
乘坐区间：台北→板桥
乘坐车厢：TEMB2070(第4车)
列车编组：40TED2036→40TEMA2071→45TEP2036→40TEMB2072
→40TEMB2070→45TEP2035→40TEMA2069→40TED2035
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车6号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车车灯或月台相对位置的时间。
PS:6217次13:23:13(晚4.3分)到3B，13:25:47(晚2.8分)开
台 北:13:27:34到(晚5.5分)3A
13:29:20开(晚3.3分)ATP*46秒
万 华:13:32:47 (晚3.3分)
13:34.8起被干扰慢行，13:36:48交会1388次(约晚15分)
板 桥:13:38:19到(晚5.3分)1A，6230次1B交会13:38:46(晚5.8分)开
乘后心得：主要是为了记录难得终点板桥的普悠玛才搭乘这班车，而难得的行先果然有
不少同好来朝圣，当然还有另一个亮点是因为本班车是使用洄澜之星彩绘编组担任，当
然也是我本人首度搭乘就是了；而司机实在是开的普悠哉，但又加上被1388次干扰最后
还是晚了5.3分到，不过原本也可预料得到板桥会进第1月台排7.0分真的太紧，觉得就
算没被干扰司机再强也很难开得到就是了，而这下南下列车板桥进靠月台4股道的车都
搭过了。