乘车日期：平成31年02月01日(五)
乘坐列车：843M次日光线普通
行驶区间：宇都宫→日光
乘坐区间：宇都宫→日光(全程)
列车编组：205系600番台Y3编成
(宇都宫端)クハ205-603+モハ205-603+モハ204-603+クハ204-603(日光端)
いるま观光列车
乘坐位置：クハ205-603，4车11A(左侧单人席)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正，已调整为当地时区。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
时间 准误点情形 备注
宇都宫 13:06:14开/5 +0.3
鹤田 11:07停/2 0
11:34开 +0.5
鹿沼 19:40停/1 +0.8
20:17开 +0.3
文挟 27:30停/1 +0.5 2:844M次普通停靠交会
28:18开 +0.3
下野大沢 34:11停/2 +1.3
40:03开 0
今市 45:11停/1 +0.3
45:46开 +0.8
日光 52:01停/1 -1.0
单线区间：全区间
乘后心得：
上野到宇都宫搭的是137B次(やまびこ+つばさ137)的E2编组，车程只有43分钟，忙着在车上享(ㄧㄥˋ)用(ㄙㄞ)铁路便当就没有纪录，那个便当是我来日本这几天吃过最大份的便当(当然也比较贵)，只可惜车程无法慢慢吃，对于把乘火车和享用美食当作同等重要的我真是折磨，只好把便当的外层纸包装小心拆下带回台湾，纪念这段来日本最不好受的乘车经验。
12:49下车就晃到日光线月台，当时这台车已经在月台上等我们了，发现是观光列车相当惊喜，这台车座椅配置是2+1固定椅背式座椅还有座位号码，像台铁木造客车那样无法转向，有一半的椅子会朝向列车行驶的反向，但是和其他日本电车比已经相当舒适。
列车原本一侧四个门中的两个门被封死，加装更多座椅，并有设置厕所与大型行李架，但是搭乘这台车的规定与普通的电车一样，没有指定席也不需加收费用，有点像集集线的彩绘车那样。
尽管是地方线，又是年纪和EMU400差不多的车(后来去日文维基查到这台是从京叶线转来的)，跑起来却是相当快，许多路段有开到100km/hr，比台铁三支线的DR1000快很多(DR1000能跑到110km/h但是加速很慢且支线限速低)。
途中列车上没几个乘客，这节车厢有三个学生和一个外国人家庭(咦我好像也是外国人?)，过了鹤田后外国人家庭的爸爸还请我帮他们拍照，接过手机时被电了一下......外国人爸爸穿毛衣。
到了今市才有感觉较多人下车，大部分的乘客(其实不到20人)都是搭到终点站，下了车后我们随即搭乘东武バス前往世界遗产"日光东照宫"参观。
从东京过来日光应该能用JRPASS搭东武铁道的日光、鬼怒川特急指定席，不过这次来日光是前一日匆促决定，没有研究太多就不敢冒险。