乘车日期：108年01月20日(日)
乘坐列车：3147次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：后里→潮州
乘坐区间：田中→台南
列车编组：(后里端)45ED 840-50EMA840-50EP 840-50EMB840
=50EMB839-50EP 839-50EMA839-45ED 839(潮州端)
列车吨数：390吨
乘坐位置：50EMA840，7车37号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 6:53:36停/2 +0.5
54:30开 +0.5
二水 59:44停/2A +0.8 1:2138次区间车(EMU554-574)出站
7:00:32开 +0.5
浊水溪桥 03:32上 过桥时间:50秒
04:22下
林内 07:07停/1A +1.0
08:04开 +1.0
X:280次普悠玛号
石榴 12:05停/1 +1.0 2:2004次区间快车(EMU800)
12:38开 +0.8
斗六 16:38停/1B +0.8
miss 开
X:2144次区间车(EMU700)
斗南 23:21停/2 +0.3 站内慢行区间一
24:21开 +0.3
石龟 27:45停 +0.8
28:24开 +0.5
大林 32:11停/2B +0.3
33:33开 +0.5
X:6188次PP自强号
民雄 37:41停/2A +0.8 1B:3118次区间车(EMU845-846)停靠
miss 开
嘉北 44:18停/1 +1.3
44:49开 +0.8
嘉义 47:25停/1 +0.5 2A:2154次区间车(EMU889-890)始发离站
50:34开 +0.5 2B:3122次区间车抵达终点
(编组EMU571-559，后者为屏东灯节彩绘)
X:8552次电力机车单机回送嘉义
北回 53:28通
水上 55:36停/2 +0.5
56:11开 +1.3
南靖 58:40停/2 +0.8 1B:7801次货物列车(车头R158)待避
59:15开 +1.3
X:3128次区间车(EMU500*8)
后壁 8:03:40停/1 +0.8
04:30开 +0.5
X:112次PP自强号
新营 10:03停/1B 0 1A:3132次区间车(EMU843-844)停靠
12:30开 +0.5 2A:2164次区间车(EMU703-704)待开
柳营 15:33停/2 +0.5
16:09开 +1.3
慢行区间二
慢行区间三
林凤营 19:54停/2A +1.0
20:32开 +1.5
隆田 24:59停/1B +1.0 1A:3138次区间车(EMU863-864)停靠
25:39开 +0.8
拔林 28:19停 +1.3
28:56开 +1.0
善化 33:57停/2 +1.0 1A:110次普悠玛号(TED2009-2010)通过
40:05开 +1.0 1B:371次自强号超越本车(8:38:25通)
编组DR2900/3000*12
X:506次自动门莒光号(双机)
南科 44:05停/1 +1.0
44:42开 +1.8
新市 48:27停/1 +1.5
49:13开 +1.3
永康 53:39停/1 +0.8 2B:3142次区间车(EMU859-860)停靠
54:23开 +0.5
大桥 57:57停/1 +1.0 2:114次PP自强号通过
58:51开 +0.8
慢速至台南
X:3708次区间车(EMU500*4)
X:3712次区间车(EMU600*4)
台南 9:02:38停/2A +1.8
03:48开 +0.8
慢行区间：
1.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.柳营＝林凤营间东正线/K323+490~550/107.12.26 04:30~108.02.12 04:30/
时速100公里/温厝廍溪桥改建工程/107.12.20(206)
3.柳营＝林凤营间东正线/K325+200~500/107.12.26 04:30~108.03.26 04:30/
时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/107.12.19(203)
乘后心得：
第三次搭乘这班车，当天的精神状况不好，漏掉两个站的开车时间。
嘉义开始许多北上列车皆有误点，2154次没等到3122次进站就先开了，使3122次的乘客无法立即换车继续北上；506次好像在高雄还是潮州原本的车头E231发生故障(1/12才坐它拖的754次)，前面挂另一台电力机车并误点16分；停靠永康时看到3142次进2B月台，没待避114次就开车。
大桥过后本班车不明原因开很慢，误点多了一分钟，不过这天371次没有误点而在善化连累待避的本班车，算是不错。
506次故障的消息有即时放在railway版:https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1547944874.A.04E.html