乘车日期：2019.02.14
乘坐车次：246次
乘坐区间：宜兰→花莲
乘坐车厢：DR2862
列车编组：DR2800*3组
牵引种别：DMU
记录最小单位：0.3分
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时间。
宜 兰 20:17.8到(晚1.8分)
20:19.0开(晚1.0分)
二 结 20:24.0 (晚1.0分)
中 里 20:24.8 (晚0.8分)
罗 东 20:26.5到(晚0.5分)
20:28.8开(晚0.8分)
冬 山 20:33.3 (晚0.8分)
新 马 20:36.3 (晚0.8分)
苏 新 20:37.0 (晚0.5分)
永 乐 20:40.5 (晚0.5分)
东 澳 20:44.0 (晚0.5分)
南 澳 20:50.3到(早0.8分)2B，待避248次准点通过
20:58.3开(晚0.3分)
武 塔 21:02.8 (晚0.3分)施工慢行100KM/HR
汉 本 21:10.3 (晚0.3分)
和 平 21:13.3到(晚0.3分)
21:15.5开(晚0.5分)
和 仁 21:21.5 (晚0.5分)
崇 德 21:27.3 (晚0.3分)施工慢行40KM/HR
新 城 21:31.3到(晚0.3分)
21:33.3开(晚0.3分)
景 美 21:37.8 (晚0.3分)
北 埔 21:41.5 (准 点)
花 莲 21:45.5到(早1.5分)2B
乘后心得：
情人节这天还是跟最近很常碰面的221次、246次约会了，
246次的司机似乎常态性如此地有水准，也许是因为
北回线很多路段的排点都太刚好，幸好这天248次完全
准点，新城前的慢行也因为要停车所以影响不大，最后
花莲也打5股停车，还是可以提早一点抵达终点。