乘车日期：2019/2/8(五)
乘坐车次：3672次 普快车
行驶区间：台 东→枋 寮
乘坐区间：台 东→枋 寮(全 程)
乘坐车厢：TPK32202
列车编组：(顺行端)R122－40TPK32228－40TP32267－40TPK32202(逆行端)
列车吨数：78+3*40=198吨
本务机：R122
牵引种别：客乙B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：TPK32202海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 东 16:00:20开(晚0.3分) (3B) 81次(本务机E235)于3A侧待开
康 乐 :06:47到(晚0.8分) (1B)
:07:33开(晚0.5分)
知 本 :15:54到(准 点) (2B)
:17:46开(晚0.8分)
太 麻 里 :30:20到(晚1.3分) (2A)
:31:08开(晚1.3分)
金 仑 :42:13到(晚1.3分) (1B) Ｘ313次(DMU2900/3000)，进2A侧
:45:25开(晚2.5分) (16:44:50到，16:46:07开)
多 良 :50:11 (晚3.8分)
泷 溪 :55:21到(晚2.3分) (1A)
:56:12开(晚2.3分)
大 武 17:07:56到(晚3.0分) (2A) R116停放于站内1股
:15:09开(晚0.3分)
古 庄 :21:16 (晚2.3分) 站内2股通过
行驶东正线
中 央 :35:20 (晚0.3分)
枋 野 :39:53到(准 点) 停靠于站内4股
Ｘ317次(DMU3100)，进站内3股
:53:16开(早1.8分) (17:52:45到，17:53:16开)
枋 山 18:01:00到(早0.5分) (1)
:02:17开(晚0.3分)
内 狮 :08:02到(晚1.0分) (1)
:08:41开(晚1.3分)
加 禄 :13:19到(晚1.3分) (2A)
:14:06开(晚1.0分)
枋 寮 :19:56到(准 点) (0)
慢行路段：1.太麻里＝知本间路线/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/时速40公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
2.泷溪＝金仑间路线/K60+680~780/108.01.01 10:00~108.12.31 23:59/
时速65公里/东工处菩安金仑段土建及一般机电工程/
107.11.22(201)[原106.11.10(205)电]
3.古庄＝大武间路线/K43+100~400/107.05.31 19:30起/时速40公里/
东工处菩安金仑段土建及一般机电工程/
107.11.22(201)[原106.11.10(205)电]
乘后心得：
本日的返程3672次生意也是相当好，3节车厢几乎都有7~8成的乘坐率。行车上因为出站起步
都开得很慢，站间都是勉强跟上排点而已。倒是现在枋寮都收０月台，进站拐岔限速感觉跟
以前进２月台差很多，反倒最后这一段速度维持得不错，最后准点进枋寮。