乘车日期：2019.01.22(二)
乘坐车次：2046次
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：50EMA885(第2车)
列车编组：(彰化)45ED885-50EMA885-50EP885-50EMB885-
50EMB886-50EP886-50EMA886-45ED886(七堵)
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：2车30号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车或月台相对位置的时刻
彰 化 20:20:02开(晚2.0分)/3B,3A:168
溪 南 20:25:02停(晚3.0分)
20:26:02开(晚4.0分)
追 分 20:30:56 (晚5.5分)
大 肚 20:33:49 (晚4.8分)
龙 井 20:37:06 (晚5.0分)
沙 鹿 20:40:10到(晚5.3分)
20:40:55开(晚5.0分)
清 水 20:43:47到(晚3.8分)/1B
20:44:28开(晚3.5分)
台中港 20:49:06 (晚3.0分)
大 甲 20:52:07到(晚2.0分)
20:52:48开(晚1.8分)
日 南 20:57:05 (晚2.0分)
苑 里 21:02:03到(晚1.5分)
21:03:02开(晚1.5分)
通 霄 21:08:35到(晚1.5分)
21:09:10开(晚1.3分)
新 埔 21:14:04 (晚1.5分)
白沙屯 21:17:04到(晚2.0分)
21:17:31开(晚2.0分)
龙 港 21:23:13 (晚1.8分)
后 龙 21:26:03到(晚1.0分)
21:26:30开(晚0.5分)
大 山 21:30:06 (晚0.5分)
谈 文 21:34:17 (晚0.3分)
竹 南 21:37:32到(早0.5分)/1A,3B:2269
21:39:11开(晚0.3分)
崎 顶 21:42:42 (早0.2分)
香 山 21:46:31 (早0.5分)
三姓桥 21:48:19 (早0.7分)
新 竹 21:52:01到(早1.0分)/1,3A:1782
21:55:09开(晚0.3分)
北新竹 21:56:28 (早0.5分)
竹 北 21:59:28到(早0.5分)
22:00:24开(准点)
新 丰 22:04:25到(早0.5分)
22:05:25开(准点)
湖 口 22:09:57到(早0.5分)
22:11:13开(晚0.3分)
北 湖 22:13:21 (早0.2分)
新 富 22:14:08 (早0.2分)
富 冈 22:14:56 (早0.5分)
杨 梅 22:21:00到(准点)/2B,150次22:24:28通
22:26:07开(早0.5分)
埔 心 22:29:51到(早1.2分)
22:32:03开(准点)
中 坜 22:37:21到(晚0.3分)/1,3B:4138
22:38:07开(准点)
内 坜 22:42:01到(准点)
22:42:59开(准点)
桃 园 22:48:45到(晚0.8分)/2,1A:1105
22:50:15开(晚0.3分)
莺 歌 22:57:16到(早0.2分)
22:58:14开(早0.2分)
山 佳 23:01:40 (早0.2分)
南树林 23:02:48 (早1.2分)
树 林 23:05:05到(早1.0分)/2A
23:07:35开(晚0.5分)
浮 洲 23:09:56 (晚0.5分)
板 桥 23:12:24到(晚0.5分)/1B,2A:1283
23:14:20开(晚0.3分)
万 华 23:17:54 (早0.5分)
台 北 23:21:20到(早0.7分)/4A
23:25:30开(晚0.5分)
乘后心得：能搭上这班真是谢天谢地
一开始看168晚5分,心想应该是接不上了
没想到168进站时,看到隔壁月台竟然停了一列800
还显示2046次,真是满心感谢
这班车竟然等了误点的斑马,真是太不可思议了
就我偷偷观察了一下,虽然这班车是没啥人
但刚刚从168转这班车的旅客还不少,也难怪这班车有等168才开车
运转部分,因为溪南号等了2033次通过才开
所以延误了一些时间,最后到沙鹿时晚5分
但沙鹿以北,不知道是排点太松,还是司机开始狂飙
一直消误点,沿路飙到竹南时,竟然提早了
最后竹南-新竹,真的是蛮不错快的,新竹竟提早1分到站
而可惜一点的是,因为北段的区间快车本来就会停很多站
也比较飙不起来
但司机还是拼了老命在开,埔心竟也提早超过1分钟进站
树林也是提早了1分钟进站,但因为北段真的停太多站,加上本来表订的停靠时间太短
车提早进站+短短停靠时间都差不多刚好
最后台北微幅提早一些进站,不过也第一次看到车过万华还在加速的
可惜台北进站太早煞车,不然应该可以再早个几秒的
这班车因为是使用长条椅编组行驶,搭这么长区间的长条椅,实在有些不舒服
不然这班车实在没啥好挑剔的,虽然还是怀念以前的524
不过能搭到很飙的800,也是非常值得的