乘车日期：108年01月01日(二)，元旦连假最后一天
乘坐列车：5581次海线复兴号(连假加班车，107.12.29-108.01.02行驶)
行驶区间：七堵→新左营
乘坐区间：田中→台南
列车编组：
(新左营端) E216
1 40SPK21008T
2 40SP20020
3 40SPK2022T
4 40SP20063T
5 40SP20087T
6 40SP20032
7 40SP20027T
(七堵端) 8 40SPK2010T
列车吨数：96+40*8=416吨
乘坐位置：40SP20063T，4车36号(山侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 10:23:45停/2 +5.8 1A:3138次区间车(EMU800)停靠
24:43开 +5.8 1B:2706B次回送列车(DR1000*4)待避
二水 31:09停/2A +6.3
32:09开 +5.3
X:2174次区间车(EMU800)
浊水溪桥 36:02上 过桥时间:67秒
37:09下
林内 39:30通
石榴 42:37通
斗六 46:40停/1B +5.8
48:19开 +5.3
X:116次PP自强号
X:3148次区间车(EMU800)
斗南 55:11停/2 +5.3 站内慢行区间一
56:07开 +5.3
石龟 59:54通
大林 11:02:48通
X:2184次区间车(EMU700)
民雄 06:22通
X:510次手动门莒光号
嘉北 10:42通
嘉义 13:02停/1 +3.0 2B:3181次区间车待开
(EMU577-558，后者为屏东灯节彩绘)
14:48开 +1.8
X:3158次区间车(EMU500*8)
北回 18:23通
水上 20:09通
南靖 21:54通
X:118次PP自强号
后壁 25:55通 2A:3162次区间车(EMU835-836里山动物彩绘)
新营 31:52停/1B +0.8
33:28开 +0.5
柳营 36:41通
慢行区间二
慢行区间三
林凤营 39:48通
X:3168次区间车
(EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
隆田 44:16停/1B +0.3
45:30开 +0.5
拔林 48:10通
曾文溪桥 48:19上 过桥时间:90秒
49:49下 桥上交会562次自动门莒光号
善化 52:09停/1B +0.3
53:59开 0
南科 56:59通
X:172次PP自强号
新市 12:00:09通 2A:3172次区间车(EMU863-864)停靠
过急水溪桥后被3177次区间车挡到台南
永康 05:05通 2A:3726次区间车(EMU565屏东灯节彩绘)出站
X:3178次区间车(EMU800)
大桥 12:02通
台南 17:05停/2A +8.0 1:5434次加班区间快车(EMU827-828)停靠
19:01开 +8.0 2B:3728次区间车(EMU611)抵达终点
慢行区间：
1.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.柳营＝林凤营间东正线/K323+490~550/107.12.26 04:30~108.02.12 04:30/
时速100公里/温厝廍溪桥改建工程/107.12.20(206)
3.柳营＝林凤营间东正线/K325+200~500/107.12.26 04:30~108.03.26 04:30/
时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/107.12.19(203)
乘后心得：
田中跑在2133次区间车之前就进站，已经误点六分钟，上车后车上约坐九成满但没有站票，斗六以前都开不快，直到斗南以后才明显感觉到开快，通过大林和民雄时速度都很快，追了两分钟误点回来，到隆田已经几乎准点。
然而在急水溪桥上即开始减速(应是司机看到桥南端的号志)，一路被3177次挡到台南，通过永康时还几乎停车，那时还以为这班车有停永康；台南站2B有沙仑线区间车无法待避，但是永康站2月台那个时段没车，还不让3177次在永康待避本车就难以理解；相关内容:https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1547037936.A.260.html。
与107.12.28搭乘的5586次相比，车厢虽然是同款式，坐起来却舒适很多，摇晃大幅减少，这次运气不错。