楼主:
blence ( )
2019-01-29 10:38:58乘车日期：2019.01.29 (二)
搭乘车次：台湾高铁，1202车次
列车编组：700T型列车，TR13
行驶区间：左营→南港
乘坐区间：左营→南港
乘坐座位：10车5E (自由座) □□□—□■ (靠山侧)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
记录方式： 手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”指的是列车车门开启
“开”指的是列车开始前进
“过”指记录者通过月台中心时间
左 营 06:25:21 开 准 点 (左侧开门，1A月台)
06:26:?? (交204次，TR33，回送车)
06:31:32 (回送车)
06:35:30 (回送车)
台 南 06:37:21 到 准 点 (左侧开门，1月台)
06:38:49 开 晚0.5分
嘉 义 06:55:54 到 晚0.5分 (左侧开门，1月台)
06:57:30 开 晚0.5分 (583次在2月台)
云 林 07:06:29 过
彰 化 07:11:48 过 (802次待避，TR28)
台 中 07:19:28 到 准 点 (右侧开门，2B月台，203次停靠1A月台)
07:21:33 开 晚0.5分
07:25:55 (交803次)
07:36:40 (交603次)
苗 栗 07:36:42 过 (1510次待避)
新 竹 07:43:56 过 (1508次待避)
07:44:12 (交805次)
07:49:32 (交109次)
桃 园 07:49:48 过
07:53:17 (交1505次)
07:57:19 (交609次)
板 桥 07:58:35 过 (交205次)
台 北 08:04:55 到 晚0.5分 (右侧开门，2B月台)
08:07:46 (南下809次进站，TR22)
08:07:52 开 晚0.5分
南 港 08:15:24 到 准 点 (左侧开门，2A月台)
乘后心得：
这班是唯一台中直达台北列车，不过可能是周间人潮不多，
过台中后也没有人站立，难怪整个班表只有一列车这样安排，
果然就像隔壁板说的，直达车还是要靠桃园或板桥来撑起运量(误)。
这班应该很好睡，因为车长在台中出发后巡自由座一个一个
看每个乘客的脸感觉像是要验票，不过好像发现大多在睡觉。