乘车日期：2019.01.21(一)
乘坐车次：751次
乘坐区间：台南→高雄
乘坐车厢：40FPK10652(第4车)
列车编组：(彰化)E222-35FPK10521-35FPK10543-35FPK10544-35FPK10508-
35FPK10509-40FPK10652-40FPK10601-40FPK11618(台东)
列车吨数：391吨
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：3车41号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过3车车灯或月台相对位置的时刻
新左营 17:03:40到(早0.2分)/2A，2B:144，3A:3221
17:18:38开(晚0.8分)
楠 梓 17:24:06到(准点)
17:25:24开(准点)
桥 头 17:29:18 (早0.2分)
冈 山 17:33:02到(准点)/1B，2B:3227
17:35:20开(晚0.3分)
路 竹 17:41:40 (晚0.8分)
大 湖 17:43:20 (晚0.3分)
中 洲 17:45:13 (晚0.3分)
仁 德 17:46:50 (早0.2分)
保 安 17:48:48 (晚0.8分)
台 南 17:54:20到(晚0.3分)/1，2B:3761
17:57:10开(晚0.3分)
大 桥 18:00:27 (晚0.5分)
永 康 18:04:25到(晚0.5分)/2B，146次18:09:30通
18:11:03开(晚1.0分)
新 市 18:17:41到(晚1.3分)
18:19:14开(晚1.3分)
南 科 18:23:56 (晚2.0分)
善 化 18:26:36到(晚1.5分)
18:28:18开(晚1.3分)
拔 林 18:32:31 (晚1.5分)
隆 田 18:34:52到(晚1.3分)
18:36:11开(晚1.3分)
林凤营 18:41:07 (晚1.5分)
柳 营 18:43:31 (晚1.5分)
新 营 18:46:20到(晚1.3分)
18:47:38开(晚0.8分)
后 壁 18:54:09 (晚1.3分)
南 靖 18:57:59 (晚1.0分)/3238次待避
水 上 18:59:55 (晚1.0分)
嘉 义 19:05:00到(晚1.0分)
19:06:25开(晚0.5分)
嘉 北 19:10:36 (晚1.0分)
民 雄 19:13:49 (晚0.3分)
大 林 19:18:36 (晚1.0分)
石 龟 19:21:36 (晚1.0分)
斗 南 19:24:39到(晚0.8分)
19:26:01开(准点)
斗 六 19:33:36到(早0.5分)/2B，1B:3277
乘后心得：这趟应该是这次旅程中搭最远的一次对号车惹
总算有舒服点的椅子能坐
但还是好怀念以前这个时段的524，可以一口气搭回到台北
这趟在运转部份表现平平，最后靠着松排点才压回准点的