乘车日期：2019.01.20
乘坐车次：117次自强号
乘坐区间：彰化→台南
乘坐车厢：35PPT1040
列车编组：2辆机车+40PPP2501+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：11车18号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
彰 化 12:33:11到(晚4.3分)(1 )
12:34:54开(晚3.0分)
花 坛 12:40:39 (晚3.3分) 慢行1
大 村 12:43:25 (晚3.5分)
员 林 12:46:17到(晚3.3分)(1B)
12:47:24开(晚3.0分)
永 靖 12:50:24 (晚3.0分)
社 头 12:52:28 (晚3.0分)
田 中 12:55:01 (晚3.0分)
二 水 12:58:00 (晚3.0分) 3407次停2A月台待避
林 内 13:02:24 (晚3.0分)
石 榴 13:04:43 (晚2.8分)
斗 六 13:08:14到(晚2.8分)(1B)
13:09:45开(晚2.8分)
斗 南 13:15:24 (晚3.0分) 慢行2
石 龟 13:17:54 (晚3.5分)
大 林 13:20:11 (晚3.3分)
民 雄 13:24:12到(晚3.3分)(2A)
13:25:31开(晚3.5分)
嘉 北 13:30:18 (晚3.8分)
嘉 义 13:32:29到(晚3.5分)(1 )
13:34:11开(晚3.3分)
水 上 13:38:43 (晚3.3分)
南 靖 13:40:09 (晚3.3分)
后 壁 13:43:01 (晚2.5分)
新 营 13:47:48到(晚2.3分)(1B)
13:49:11开(晚2.3分)
柳 营 13:5?:?? (晚?.?分) 慢行3、4
林凤营 13:55:12 (晚2.8分)
隆 田 13:58:09 (晚2.8分) 3201次停2A月台待避
拔 林 13:59:26 (晚2.5分)
善 化 14:01:48 (晚2.3分)
南 科 14:03:25 (晚2.5分)
新 市 14:05:43 (晚2.3分)
永 康 14:08:13 (晚2.3分)
大 桥 14:10:17 (晚1.8分)
台 南 14:13:16到(晚2.3分)(2A)
14:15:09开(晚2.3分)
慢行路段：
1.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~108.03.11 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
2.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
3.柳营＝林凤营间东正线/K323+490~550/107.12.26 04:30~108.02.12 04:30/
时速100公里/温厝廍溪桥改建工程/107.12.20(206)
4.柳营＝林凤营间东正线/K325+200~500/107.12.26 04:30~108.03.26 04:30/
时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/107.12.19(203)
乘后心得：
这天117次的司机虽然起步跟进站开得稍微慢一点，不过速度表现还算不错。
如果不是沿途有4处工程慢行，应该是有机会准点到台南。