乘车日期：2019.01.20
乘坐车次：自强117次
乘坐区间：新 营→台 南
乘坐车厢：40PPP2501（无阶化亲子车厢）
列车编组：12节PP客车编组（其中第1,9,12车为“无阶化”）
本 务 机：（潮州）E1029＋E1064（基隆）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车5号（海侧靠窗【乘客座只有12个座位】）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
新 营 13:47到(1B)
13:49开(误02分)
柳 营 13:52(03"13) 进站后施工慢行（100km/h）
林凤营 13:55(06"04) 进站前施工慢行（60km/h）
隆 田 13:58(09"03) 超越停靠第2B月台的区间3201次(潮州573＋534嘉义)
拔 林 13:59(10"16)
善 化 14:01(12"43) 超越停靠第二月台而待发的区间3743次(EMU613，无阶)
南 科 14:03(14"17)
新 市 14:05(16"34)
永 康 14:08(19"10)
大 桥 14:10(21"08)
台 南 14:13(24"05)到
14:15开(2A，误02分)
乘后心得：
此车次的搭乘来看，这次的第12车为“亲子车厢签王车【2501】”。虽然并不是指定
亲子车厢的班次，想不到该节车厢的搭乘，人数好像比较少。却不像前面的第11车（当时
拿取纸杯来饮用白开水）有出现满座的情形。
运转方面，新营站稍有延误开车，其中行经柳营～林凤营间的两处施工慢行，分别为
60~100km/h左右，抵达台南站后还是照原先的时刻来运转，外加没有赶回准点。看来柳营
～林凤营间的路段，应该是正在进行新桥梁的工程，最起码工期大约要两年左右才完成。