乘车日期：2019.01.19 (六)
搭乘车次：台湾高铁，149车次
列车编组：700T型列车，TR20
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：10车3A (自由座) □□—□□■ (靠海侧)
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”指的是列车完全停止
“开”指的是列车开始前进
“过”指记录者通过月台中心
“交”指对象通过记录者中心时间
“漏”漏记
654(2B月台，TR15)->669
南 港 17:20:29 开 准 点 (右侧开门，2A月台)
台 北 17:28:21 到 准 点 (左侧开门，1B月台)
17:29:15 (交140次，2B月台)
17:31:34 开 晚0.5分
17:32:20 (交658次，2A月台)
17:35:31 (交838次)
板 桥 17:38:28 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
17:40:04 开 晚1.0分
17:43:10 (交242次)
17:45:11 (交660次)
桃 园 漏
新 竹 17:55:31 过 (667次待避)
17:55:24 (交664次)
17:58:45 (交144次)
18:00:31 (交842次)
苗 栗 18:02:45 过
18:09:17 (交666次)
台 中 18:18:53 到 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
18:20:50 开 晚0.5分
18:25:47 (交670次)
18:27:26 (交846次)
彰 化 18:28:50 过 (845次待避)
18:29:16 (交148次)
云 林 18:33:51 过
18:37:35 (交672次)
嘉 义 18:40:46 过
18:48:47 (交850次)
18:52:31 (交676次)
台 南 18:54:27 过
19:00:53 (交152次)
19:02:50 (交678次)
左 营 19:05:22 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
乘后心得：
原本以为补班日人少，结果只是南港站较少人，
到台北站就把车厢挤满了(>40人)，导致板桥站
多花了些时间把人塞上车。
这次特地选A座，以及事先查好的交会与待避班次，
应该没漏掉了。