乘车日期：2019.01.20
乘坐车次：莒光562次
乘坐区间：台 南→新 营
乘坐车厢：35FPK11404
列车编组：35FPK10400型八节编组（其中第7,6,4,3,1车为“无阶化”）
本 务 机：E224
牵引种别：E客甲B
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车30号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:30到(1 )
11:33开(准 点)
大 桥 11:36(02"57)
永 康 11:38(05"19) 交会停靠第2B月台而待发的区间3731次(EMU613，无阶)
新 市 11:42(08"38)
南 科 11:44(11"30)
善 化 11:46(13"20)
拔 林 11:49(16"22)
隆 田 11:51(17"53)
林凤营 11:54(21"23)
柳 营 11:57(23"48)
新 营 12:00(26"51)到
12:02开(1A，准 点)
乘后心得：
此车次的搭乘为去年十月大改点过后至今破百天以来的第五次搭乘。然而这次搭乘该
班次当中，八节车厢的列车编组来看，其中无阶化车厢就占了五节。看来这次搭乘此型号
的自动门莒光号车厢当中，目前所有的41节车厢所进行无阶化改造，有机会在今年年底前
，能够全部顺利改造完成。