乘车日期：2019.01.05
乘坐车次：127次
乘坐区间：新竹→台南
列车编组：TEMU2013+2014
牵引种别：TEMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：6车
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分
新 竹 14:21:02到(晚2.0分)
14:22:21开(晚1.3分)
三姓桥 14:26:19 (晚1.3分)
香 山 14:27:53 (晚0.8分)
崎 顶 14:31:03 (晚1.0分)
竹 南 14:34:07 (晚1.0分) 125 2A 1177 3A待避
造 桥 14:36:52 (晚0.8分)
丰 富 14:39:44 (晚0.8分) 慢行1(100)
苗 栗 14:41:56 (晚1.0分)
南 势 14:45:34 (晚1.0分)
铜 锣 14:47:33 (晚1.0分)
三 义 14:51:57 (晚2.0分) 慢速进出站
泰 安 14:57:37 (晚2.0分)
后 里 14:58:49 (晚2.3分) 慢行2(80)
丰 原 15:02:20 (晚2.3分)
栗 林 15:03:37 (晚2.0分)
潭 子 15:04:49 (晚2.3分)
头家厝 15:05:42 (晚2.3分)
松 竹 15:06:33 (晚2.0分)
太 原 15:07:22 (晚1.8分)
精 武 15:08:11 (晚1.8分)
台 中 15:10:10到(晚2.3分)
15:12:00开(晚2.0分)
五 权 15:13:50 (晚2.3分)
大 庆 15:14:50 (晚2.3分)
乌 日 15:16:18 (晚2.3分)
新乌日 15:16:44 (晚2.3分) 3237待避
成 功 15:17:58 (晚2.0分)
溪 南 15:20:00 (晚2.0分)
彰 化 15:23:03 (晚2.0分)
花 坛 15:26:59 (晚2.0分) 慢行3(100)
大 村 15:29:30 (晚2.0分)
员 林 15:31:11 (晚1.8分)
永 靖 15:32:46 (晚1.8分)
社 头 15:34:40 (晚1.8分)
15:36:15停
15:36:23开
田 中 15:38:12 (晚3.3分)
二 水 15:41:02 (晚3.0分)
林 内 15:44:52 (晚2.8分)
石 榴 15:47:10 (晚2.8分)
斗 六 15:49:25 (晚2.5分)
斗 南 15:53:28 (晚3.0分) 慢行4(60)
石 龟 15:55:45 (晚3.3分)
大 林 15:57:55 (晚3.5分)
民 雄 16:00:41 (晚3.3分)
嘉 北 16:03:49 (晚3.3分)
嘉 义 16:05:05 (晚3.0分)
水 上 16:08:10 (晚3.3分)
南 靖 16:09:24 (晚3.0分)
后 壁 16:12:14 (晚2.8分)
新 营 16:16:00 (晚3.0分)
柳 营 16:17:46 (晚3.3分) 慢行5(100)6(60)
林凤营 16:20:27 (晚4.5分)
隆 田 16:23:10 (晚4.3分)
拔 林 16:24:12 (晚4.3分)
善 化 16:26:32 (晚4.0分)
南 科 16:28:00 (晚4.0分)
新 市 16:30:10 (晚3.8分)
永 康 16:32:32 (晚3.5分)
大 桥 16:34:22 (晚3.3分)
台 南 16:36:36到(晚3.5分)
16:38:06开(晚3.0分)
慢行路段：
1.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)
2.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
3.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~108.03.11 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
4.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
5.柳营＝林凤营间东正线/K323+490~550/107.12.26 04:30~108.03.26 04:30/
时速100公里/温厝廍溪桥改建工程/107.12.20(206)
6.柳营＝林凤营间东正线/K325+200~500/107.12.26 04:30~108.03.26 04:30/
时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/107.12.19(203)
乘后心得：
这天125小晚5分开出，127新竹被机外，晚了一些开，新竹到崎顶采取经济运转
反正开快也是被125挡，不过这次125在竹南就被抓下来了
进山线之后前方也没车挡，误点幅度不高，就没有开特别快
只是不知为何三义缓速进出站
田中前不知为何临停一下，误点破3分
柳营南边的慢行从1个60变成先100后60，误点突破4分
过善化后才靠较松的排点把误点追回一些，不过这个误点幅度到潮州应该有机会准点抵达。