乘车日期：2018.12.14
乘坐车次：3041次区间快车
行驶区间：新左营→枋 寮 (逆行)
乘坐区间：新左营→枋 寮 (69.8km)
乘坐车厢：40DR3013
列车编组：(逆行端)
45DR3020－40DR3080－45DR3019＝40DR3014－40DR3077－40DR3013
(顺行端)
列车吨数：(45*2+40)+(40*3)=250吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：非对号，坐06车05号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
新 左 营 08:56:17开(3B)(晚 1.3分) 302次进2A月台
被3139次挡到美术馆
左 营 08:59:09通 (晚 1.8分)
内 惟 09:00:21通 (晚 1.8分)
美 术 馆 09:01:38通 (晚 1.8分) 3139次停于1A月台待避
Ｘ3158次(09:02:24)
鼓 山 09:02:36通 (晚 1.5分)
三 块 厝 09:04:01通 (晚 1.5分)
高 雄 09:05:27到(1A)(晚 1.5分) 3008次停于2A月台(09:06:??开)
09:07:41开 (晚 0.8分)
民 族 09:09:47通 (早 0.3分) 116次通过2月台
被3137次挡到九曲堂
科 工 馆 09:10:59通 (准 点)
正 义 09:13:00通 (晚 0.5分)
Ｘ3162次(09:14:22)
凤 山 09:15:32到(1B)(晚 1.0分)
09:16:47开 (晚 0.8分)
后 庄 09:21:43通 (晚 1.8分)
九 曲 堂 09:25:01到(1B)(晚 2.0分) 3137次停于1A月台待避
09:25:48开 (晚 1.8分)
Ｘ3168次(09:29:39)
六 块 厝 09:30:30通 (晚 2.0分)
屏 东 09:32:33到(1B)(晚 1.5分) 118次停于2B月台
09:33:54开 (晚 1.0分)
归 来 09:37:05通 (晚 1.0分)
麟 洛 09:38:30通 (晚 1.0分)
西 势 09:39:57通 (晚 1.0分)
竹 田 09:42:13通 (晚 0.8分)
Ｘ304次(09:43:25)、
Ｘ3172次(09:45:15)
潮 州 09:46:05到(2A)(晚 1.0分)
09:47:33开 (晚 0.5分)
崁 顶 09:52:48到( 1)(早 0.3分)
09:53:45开 (晚 0.3分)
南 州 09:57:34到(2A)(晚 0.5分) 3518次停于2B月台交会(09:58:30开)
09:59:11开 (晚 0.3分)
镇 安 10:04:16到( 1)(晚 0.3分)
10:05:01开 (晚 0.5分)
林 边 10:09:25到(2A)(晚 0.5分)
10:10:16开 (晚 0.3分)
佳 冬 10:14:58到(1B)(准 点)
10:16:20开 (晚 0.3分)
东 海 10:20:32到( 1)(准 点)
10:21:46开 (晚 0.8分)
枋 寮 10:27:57到( 0)(晚 1.0分)
1.单线区间：潮州－枋寮。
2.非电化区间：潮州－枋寮。
慢行路段： 1.潮州＝南州间路线/K46+425~485/107.10.22 00:01~107.12.31 23:59/
时速60公里/南工处溪洲溪桥拖轨工程梁施工/107.10.19(205)
2.佳冬站主正线/K57+630~900/107.08.20 00:01~108.02.28 23:59/
时速60公里/南工处佳冬站地下道扩建工程/107.08.17(205)
乘后心得：
这是笔者初次搭车行经高雄铁路地下化路段。
运转部分，这天3041次在九曲堂以前就先后遇到两班站站停区间车当路队长而无法
全力发挥，潮州至枋寮虽然排点比较松，但因为沿线电气化等相关工程如火如荼地进行
影响而慢行，就顶多仅能贴著排点来开而已，最后则是小晚了 1分钟抵达枋寮。
顺道一提，此次是笔者相隔一年后再次搭乘列车行经屏东线的潮州至枋寮段，沿途
的景观都有了不少变化，过去这种无电杆的南国柴油时光也开始进入倒数的阶段了，要
加紧把握时间记录电气化前的潮州至枋寮段了QQ。