乘车日期：2018/11/24(六)
乘坐车次： 2 次　莒光号
行驶区间：台 北→台 北(顺行，经山线)
乘坐区间：高 雄→新 竹
乘坐车厢：FPK10631
列车编组：
(高 雄→新左营)
(顺行端)R131－45PBK10501－40FPK10631－40FPK10670－35FPK11504－35DC10508
－35DC10505－35BCK10707－35BCK10602(逆行端)
(新左营→新 竹)
(顺行端)E210－40FPK10631－40FPK10670－35FPK11504－35DC10508
－35DC10505－35BCK10707－35BCK10602(逆行端)
列车吨数：(高 雄→新左营)78+45+2*40+5*35=378吨
(新左营→新 竹)96+2*40+5*35=351吨
本务机：(高 雄→新左营)R131
(新左营→新 竹)E210
牵引种别：(高 雄→新左营)客甲A速
(新左营→新 竹)E特客甲A速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 9 车 13 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
高 雄 16:18:40到(早 2.3分) (2A) Ｘ317次(DMU3100)，进1A侧
:23:24开(晚 0.5分)
三 块 厝 :25:32 (准 点)
鼓 山 :27:02 (早 0.5分)
Ｘ3211次(EMU800)
美 术 馆 :28:10 (早 0.3分)
内 惟 :30:20 (晚 0.8分)
左 营 :31:36 (晚 1.0分)
新 左 营 :34:27到(晚 0.5分) (2A) 更换本务R131→E210，摘挂电源车PBK10501
Ｘ3217次(EMU847+848)，停靠于3A侧(16:36:33开)
725次(本务机R121)调入3B侧待开(16:37:43到)
3028次(EMU532+568)进1A侧
:49:47开(晚 1.8分) (16:40:37到，16:45:15调出)
楠 梓 :55:00 (晚 2.0分)
桥 头 :57:57 (晚 2.0分)
Ｘ127次(TEMU2000)
冈 山 17:00:48 (晚 2.8分)
Ｘ3221次(EMU800)
路 竹 :05:54 (晚 3.5分)
Ｘ123次(PP)
大 湖 :07:56 (晚 3.5分)
中 洲 :09:51 (晚 3.3分) 3232次(EMU500)停靠于2B侧待避
仁 德 :11:18 (晚 3.3分)
保 安 :12:15 (晚 3.3分)
Ｘ3227次(EMU500)、121次(PP)
台 南 :18:11到(晚 3.3分) (1) Ｘ125次(PP)，进2A侧(17:19:25到)
:19:34开(晚 2.5分)
Ｘ3755次(EMU600)
大 桥 :22:37 (晚 2.5分)
永 康 :25:03 (晚 2.5分) Ｘ513次，进第1月台
Ｘ3757次(EMU600)
新 市 :28:15 (晚 2.8分) Ｘ3231次(EMU500)，停靠于第1月台
3754次(EMU600)停靠于2A侧待避
南 科 :31:11 (晚 2.8分)
善 化 :32:58 (晚 2.5分)
拔 林 :35:55 (晚 2.5分)
隆 田 :37:18 (晚 2.3分) 3228次(EMU800)停靠于1B侧待避
林 凤 营 :40:51 (晚 2.3分)
Ｘ3029次(EMU500)
柳 营 :43:16 (晚 2.8分)
Ｘ129次(PP)
新 营 :45:28 (晚 2.5分) Ｘ3237次(EMU500)，停靠于2A侧
Ｘ3241次(EMU500)
后 壁 :50:09 (晚 2.8分)
南 靖 :54:00 (晚 3.0分)
Ｘ3247次(EMU500)
水 上 :55:50 (晚 2.8分)
嘉 义 18:00:47到(晚 2.8分) (2A) 3251次(EMU859+860)于2B侧待开
:02:21开(晚 2.3分)
嘉 北 :05:43 (晚 2.3分)
Ｘ173次(DMU2900/3000)
民 雄 :09:54 (晚 3.0分)
Ｘ2203次(EMU800)
大 林 :13:27 (晚 2.5分)
石 龟 :16:39 (晚 3.3分)
斗 南 :19:16 (晚 3.3分) Ｘ561次，停靠于1B侧、135次(PP)
Ｘ3257次(EMU800)
斗 六 :25:06到(晚 3.0分) (2A) 2254次(EMU734+733)停靠于2B侧待避
:26:18开(晚 3.3分)
石 榴 :30:17 (晚 2.8分)
林 内 :33:26 (晚 3.0分)
Ｘ2213次(EMU700)
二 水 :39:13 (晚 3.8分)
Ｘ3267次(EMU800)
田 中 :42:43 (晚 3.8分)
社 头 :45:24 (晚 4.0分) Ｘ2023次(EMU700)，停靠于2A侧
Ｘ175次(PP)
永 靖 :47:58 (晚 4.5分)
员 林 :50:55停 (2A) 机车动力、供电异常，临时停车进行电力复位
:52:02开(晚 6.0分)
大 村 :55:21 (晚 6.8分)
Ｘ3277次(EMU800)
花 坛 :58:20 (晚 6.8分)
彰 化 19:03:39到(晚 6.8分) (3B) Ｘ2223次(EMU800)，于第1月台开车
:05:53开(晚 6.0分) 288次(TEMU2000)于3A侧待开
大肚溪南 :10:03 (晚 6.5分)
成 功 :12:48 (晚 6.3分) Ｘ2624次(EMU500)，停靠于2B侧
2627次(EMU500)停靠于2A侧待避
新 乌 日 :15:22停 (2B) 临时停车，本站不办理客运业务
Ｘ2027次(EMU800)，于1B侧开车
:20:56开(晚12.5分) 待288次(TEMU2000，19:18:54通)
乌 日 :23:05 (晚14.0分) Ｘ139次(PP)
大 庆 :26:00 (晚15.0分)
五 权 :27:29 (晚15.5分)
Ｘ2233次(EMU800)
台 中 :30:13到(晚15.3分) (2A)
:31:35开(晚14.5分)
精 武 :34:26 (晚15.0分)
太 原 :35:37 (晚14.5分) 3218次(EMU800)停靠于2B侧待避
松 竹 :36:49 (晚14.8分) Ｘ3287次(EMU800)
头 家 厝 :38:50 (晚15.3分)
Ｘ141次(PP)
潭 子 :41:10 (晚16.3分) Ｘ2237次(EMU800)，停靠于1A侧
栗 林 :42:54 (晚16.5分)
丰 原 :44:32 (晚15.5分)
后 里 :49:16 (晚 8.3分) 表定停车改通过；Ｘ2243次(EMU700)，停靠于2A侧
泰 安 :51:00 (晚 6.0分)
Ｘ177次(PP)
三 义 :57:54 (晚 6.0分)
铜 锣 20:03:16 (晚 6.3分)
南 势 :06:10 (晚 6.3分)
苗 栗 :11:09 (晚 6.3分) Ｘ2253次(EMU700)，停靠于第1月台
1278次(EMU800)于2B侧待开
丰 富 :13:41 (晚 6.3分)
造 桥 :17:36 (晚 6.0分)
Ｘ147次(PP)
竹 南 :21:48 (晚 6.3分) 站内2股通过
Ｘ149次(PP)
崎 顶 :25:12 (晚 6.3分)
Ｘ2553次(EMU500)
香 山 :29:15 (晚 6.3分)
Ｘ1237次(EMU700)
三 姓 桥 :31:15 (晚 6.3分)
新 竹 :35:23到(晚 6.5分) (1) E331停放于站内7股
:36:35开(晚 6.5分)
慢行路段：1.冈山＝桥头间西正线/K386+050~150/107.11.23 05:00~107.11.26 10:00/
时速60公里/牛埔溪桥改建工程/107.11.20(205)
2.斗南站西主正线/K272+840~K273+140/107.11.22 04:40~107.12.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.11.21(203)
3.二水＝林内间东、西正线/K250+090~150/107.11.20 04:50~107.12.04 00:01/
时速60公里/明渠改建工程/107.11.16(201)
4.大庆＝乌日间西正线/K199+750~K200+030/107.11.21 05:00~
107.11.28 05:00/时速80公里/钢轨换边/107.11.20(203)
5.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
乘后心得：
本日的２次算是有点悲剧，新左营换上来的电头机况不佳，大概从嘉义过后会无预警突然失
去动力，最惨烈的一回是从社头之后一路滑行至员林站内停车进行复归。彰化之后路段仍有
零星发生几次，后续司机也不敢将电门速度拉至太快，大概就维持E客甲B的运转速度前行。