乘车日期：2018.10.14
乘坐车次：查不到，JFK AirTrain(甘迺迪机场捷运列车)
乘坐区间：Terminal 4(第4航厦)→Jamaica(牙买加)
乘坐车厢：209(第2车)
列车编组：209→117
列车吨数：不明，查不到
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：因查不到时刻表，故无准误计算
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
Terminal 4:20:55:09到
20:55:54开
Terminal 5:20:57:01到
20:57:47开
Terminal 7:20:58:30到
20:59:14开
Terminal 8:21:00:06到
21:01:00开
Federal
Circle :21:04:10到
21:04:56开
Jamaica :21:09:35到(进站左拐道岔，1股)
乘后心得：首度到亚洲以外的地方自由行，也是睽违9年再度搭乘长途班机，不过拿到
行李后离开机场才是记录的开始，虽然不是板上美国的记录首po，不过的确是纽约的
记录开箱文无误。
或许是美国大公路主义的关系，找不到JFK Airtrain的车次或时刻表就算了，但
居然连列车形式、吨数的资料都完全google不到，还真的有被打败的感觉。
而列车搭起来其实就跟文湖线感觉差不多，不过用的是钢轨且营运最高速有60英哩
，故搭起来更有快感，而且因为是要服务机场的旅客坐位非常少，显得车内特别宽敞，
说真的毕竟是全自动驾驶且2003年才启用，搭起来真的比纽约地铁舒适多了!