乘车日期：2018.09.26
乘坐车次：1033次区间快车 (六、日、例停驶)
乘坐区间：汐 止→竹 南 (逆行)
乘坐车厢：板 桥→莺 歌 (13.7km)
列车编组：(逆行端)
45ED 803－50EMA803－50EP 803－50EMB803＝
50EMB804－50EP 804－50EMA804－45ED 804
(顺行端)
列车吨数：(45+50*3)*2=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于01车的山侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
板 桥 18:32:29到(2A)(晚 4.5分)
18:33:58开 (晚 5.0分)
Ｘ2214次(18:34:27)
浮 洲 18:36:13通 (晚 4.8分)
Ｘ130次(18:37:15)
树 林 18:38:40到(1B)(晚 3.8分)
18:39:49开 (晚 3.8分)
南 树 林 18:41:41通 (晚 3.3分)
Ｘ1232次(18:42:11)
山 佳 18:43:42到(1B)(晚 3.3分)
18:44:28开 (晚 3.0分)
Ｘ4052次(18:44:53)
莺 歌 18:48:25到(1B)(晚 3.0分) 4240次停于1A月台、
18:49:32开 (晚 3.0分) 136次通过2A月台(18:48:18)
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天搭乘1033次的通勤、通学族一样是非常多，沿途各停靠站都花了不少时间上下
车，但幸好用EMU800跑要赶点是绰绰有余，之后到莺歌反而追回了 2分钟的误点。