乘车日期：2018.10.12
乘坐车次：156次
乘坐区间：永康→斗六
乘坐车厢：PPT2011
本务机：E1030(北)+E1031南)
牵引种别：PP速
乘坐座位：2车48号(山侧靠窗)
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
准误点时刻标准以台铁网站时刻表为主。
记录方式：使用事先以国家时间与频率标准实验室校正过之电子表为纪录工具。
“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻。
永 康 21：52.46 到 (2A) (晚 0.8分)
：54.22 开 (晚 1.3分)
新 市 ：58.37 3272次待避
南 科 22：01.00
善 化 ：02.31
拔 林 ：05.01
隆 田 ：06.14
林凤营 ：08.59
柳 营 ：10.52
新 营 ：13.24 到 (1A) (晚 1.5分)
：14.44 开 (晚 0.8分)
后 壁 ：20.11
南 靖 ：23.25
水 上 ：25.06
嘉 义 ：29.35 到 (2A) (晚 0.5分) 147次 22：33.05 到
：33.29 开 (晚 1.5分)
嘉 北 ：37.22
民 雄 ：40.52
大 林 ：43.57
石 龟 ：46.40
斗 南 ：49.26 到 (1A) (晚 2.5分) 3268次(EMU844-843)1B待避
：51.01 开 (晚 3.0分)
斗 六 ：56.56 到 (2A) (晚 3.0分)
：58.14 开 (晚 3.3分)
乘后心得：
上车后找好座位，准备将行李放置到上方置物架，发现车厢间通道门均呈现开启
状态，4个气窗都打开，而且没有空调运作的吵杂声，当下想到空调故障，而且是全列
车无空调，好在当晚气温凉爽，不至于让乘客暴动，但是车内异味比较明显，列车行进
间噪音较大，运转方面嘉义以南普通，但是嘉义开车后加速偏慢。