乘车日期：2018.10.14
乘坐车次：3287次
乘坐区间：斗六→永康
乘坐车厢：EMA859
列车编组：EMU859-EMU860
牵引种别：EMU速
乘坐座位：2车04号(海侧靠道)
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
准误点时刻标准以台铁网站时刻表为主。
记录方式：使用事先以117报时台校正过之CASIO电子表为纪录工具。
“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻。
斗 六 21：09.15 到 (1B) (晚 0.3分)
：10.27 开 (晚 0.5分)
斗 南 ：16.21 到 (2 ) (晚 0.3分) 2284次 21：19.52 到
6177次 21 ：33.42 停靠1B
原6177次编组 21：43.35 北上
：43.35 开 (晚26.5分)
石 龟 ：49.26 到 (晚29.5分)
：49.54 开 (晚29.0分)
大 林 ：54.52 到 (3 ) (晚29.8分) 往嘉义 2233次停靠 2B
：58.35 开 (晚32.5分) 超越2233次
民 雄 22：04.06 到 (2A) (晚34.3分) 521次停靠1A，本务机E228
521次 22：07.10开车
：12.20 开 (晚41.3分)
嘉 北 ：21.23 到 (晚45.5分) 6760次北上通过
：21.55 开 (晚45.0分)
嘉 义 ：25.05 到 (1 ) (晚45.3分) 往高雄 3291次2B待发
：27.17 开 (晚45.3分)
水 上 ：32.05 到 (晚45.0分)
：32.47 开 (晚45.3分)
南 靖 ：35.53 到 (1B) (晚46.0分) 3268次停靠1A
：39.37 开 (晚49.0分) 6187次 22：37.56 通过
后 壁 ：44.51 到 (1 ) (晚49.8分) 3272次停靠 2A
：45.23 开 (晚49.5分)
新 营 ：50.39 到 (1B) (晚48.8分) 3776次停靠 1A
：51.19 开 (晚48.3分)
柳 营 ：54.23 到 (晚48.5分)
：54.55 开 (晚48.5分)
林凤营 ：58.39 到 (2A) (晚48.8分)
：59.13 开 (晚48.8分)
隆 田 23：03.35 到 (1B) (晚48.5分)
：04.08 开 (晚48.3分)
拔 林 ：06.46 到 (晚48.8分)
：07.27 开 (晚48.5分)
善 化 ：11.16 到 (1B) (晚47.3分)
：12.33 开 (晚42.5分)
南 科 ：15.33 到 (晚41.5分)
：16.10 开 (晚41.8分)
新 市 ：19.39 到 (1 ) (晚41.8分)
：20.19 开 (晚41.3分)
永 康 ：24.04 到 (1 ) (晚40.0分)
：24.48 开 (晚39.8分)
乘后心得：
当天列车抵达斗南，列车长马上广播民雄=嘉义间发生平交道事故，开车时间未定。
斗南开车后，站间车速较平常快，应该有115-120km/hr左右，不过有时因列车调度
或是进道岔因而慢行，各站停靠时间也明显压缩。