乘车日期：2018.09.02
乘坐车次：自强113次
乘坐区间：新 营→台 南
乘坐车厢：40PPD2532
列车编组：12节PP客车编组（其中第1~4车为“无阶化”）
本 务 机：（屏东）E1009＋E1028（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车16号（山侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
新 营 12:11到(1B)
12:13开(准 点)
柳 营 12:16(03"13)
林凤营 12:18(05"05)
隆 田 12:21(08"03)
拔 林 12:22(09"14)
善 化 12:26(12"35)到 超越停靠第二月台而待发的区间3735次
12:28开(1B，误01分) （EMU611，无阶化编组）
南 科 12:30(02"47)
新 市 12:33(05"04)
永 康 12:36(08"36)到
12:37开(1 ，准 点)
大 桥 12:41(03"15)
台 南 12:43(05"46)到
12:45开(2A，准 点)
乘后心得：
由于稍早原本要前往“新营六号仓库（餐厅一旁就是平交道）”来享用中餐，结果该
店舖没有开门营业，只好提前返回台南而改搭自强113次（原定搭乘自强117次），外加在
新营只待了不到短短15分钟而已。想不到回程搭乘自强113次来看，停靠方式跟莒光5XX次
不分上下。然而在下个月的改点，原本113次所停靠的永康站，届时将改由115次所取代。
就连原本莒光507次所停靠的永康站，下个月的（10/14）改点就此取消停靠。
运转方面，新营站准时开车后，停靠善化站却稍有延误开车，所幸停靠永康站还勉强
准时，最后抵达台南站之后就恢复正常。