乘车日期：2018.07.22
乘坐车次：自强172次
乘坐区间：台 南→新 营
乘坐车厢：35PPC1437
列车编组：12节PP客车编组（其中五节车厢【11,9,8,5,3车】为“无阶化”）
本 务 机：（花莲）E1024＋E1019（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车34号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:28到(1 )
11:31开(误01分)
大 桥 11:35(04"00)
永 康 11:37(06"00) 交会停靠第2B月台而待发的区间3731次(EMU614，无阶)
新 市 11:40(08"50)
南 科 11:42(11"09)
善 化 11:44(13"14)到
11:45开(1A，误02分)
拔 林 11:50(04"35)
隆 田 11:51(05"42)
林凤营 11:54(08"30)
柳 营 11:55(10"21)
新 营 11:58(13"02)到
11:59开(1A，误02分)
乘后心得：
此车次的搭乘为本月以来的第二次。不过这次的运转来看，从台南站稍有延误开车后
却出现走样，因为起步很慢，台南至大桥间竟然只开了四分钟！这也是善化站以后的开车
延误增加的祸首之一。最后抵达新营站之后，延误已经拉距不到两分钟。