乘车日期：2018.07.10
乘坐车次：273
乘坐区间：花莲→台北
乘坐车厢：TEMA2057(第2车)
列车编组：40TED2030→40TEMA2059→45TEP2030→40TEMB2060
→40TEMB2058→45TEP2029→40TEMA2057→40TED2029
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车10号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
花 莲:13:29:35开(晚1.5分)2A，3B:225?次，ATP*67秒
北 埔:13:34:41 (晚2.3分)
景 美:13:37:47 (晚1.8分)
新 城:13:40:22 (晚1.3分)
崇 德:13:43:06 (晚1.5分)
K51+460~470限速60
和 仁:13:48:52 (晚2.3分)
13:49.8-52.3被4187次挡
和 平:13:54:21 (晚3.8分)4187次待避
K36+640~840限速40
汉 本:13:57:30 (晚5.0分)
新观音隧道13:58:05进14:03:00出(4分55秒)
武 塔:14:03:56 (晚5.0分)
南 澳:14:05:55 (晚5.0分)
东 澳:14:09:53 (晚5.0分)
永 乐:14:13:00 (晚5.0分)
苏澳新:14:16:18 (晚5.3分)
新 马:14:17:00 (晚5.0分)
冬 山:14:19:28 (晚5.0分)7455次待避
罗 东:14:22:41到(晚4.8分)
14:23:54开(晚4.0分)ATP*41秒
中 里:14:25:32 (晚4.0分)
二 结:14:26:21 (晚3.8分)
宜 兰:14:30:24到(晚4.5分)
14:31:43开(晚3.8分)关门15秒才开车，ATP*40秒
四 城:14:34:35 (晚3.5分)
礁 溪:14:37:00 (晚3.5分)
顶 埔:14:39:11 (晚3.8分)
头 城:14:40:28 (晚3.5分)
外 澳:14:42:13 (晚3.3分)
龟 山:14:44:16 (晚3.3分)
大 溪:14:46:55 (晚3.5分)
大 里:14:49:33 (晚3.5分)4183次2月台待避
14:50.8-53.0被175次挡
石 城:14:51:18 (晚3.8分)
福 隆:14:55:14 (晚4.8分)175次待避
贡 寮:14:57:31 (晚5.0分)
K26+760~925限速40
双 溪:15:01:38 (晚5.8分)
K21+750~850限速40
牡 丹:15:04:48 (晚6.3分)
三貂岭:15:07:42 (晚6.3分)
猴 硐:15:10:02 (晚6.0分)4725次2月台待避，7555次3股待避
瑞 芳:15:13:41 (晚6.3分)1211次1月台待避
四脚亭:15:16:52 (晚5.8分)
暖 暖:15:18:37 (晚6.0分)
八 堵:15:20:06 (晚6.0分)
七 堵:15:22:29到(晚5.5分)1B，1209次1A待避
15:24:44开(晚5.8分)
百 福:15:27:42 (晚5.8分)
五 堵:15:29:53 (晚6.0分)
汐 止:15:30:50 (晚5.8分)
汐 科:15:31:43 (晚5.8分)
南 港:15:34:25 (晚5.5分)4177次待避
松 山:15:36:48到(晚4.8分)1B
15:37:47开(晚4.8分)
台 北:15:43:08到(晚3.3分)3A
15:46:39开(晚1.8分)
乘后心得：其实原本是买421次的票回来，但也是因为怕台风影响加上273次有位置才改
搭这班，无奈的是七堵之前的司机开得相当慢，不过看4187跟175次表现也不好故开快
也只是更惨而已，但七堵之后的司机也开得不怎么样就是了，只是这段排点松散故还是
很好追赶，要不是台北站停靠过久的时间不然准点开出去应该不是问题。