乘车日期：2018.06.28
乘坐车次：区间车4191次
乘坐区间：福隆→南港
列车编组：苏澳端 EMU508-EMU517 莺歌端 (1车的冷气坏掉)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：2车山侧座位
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分
记录方式：以NTPClock网络原子钟校正
“到”是列车停靠车站完全停止。
“开”是列车开始前进。
“停”是列车在站外临停。
通过时间以通过站站月台末端为准
交会待避之列车车次系经由时刻表反推得出 若误点太多时可能有误
福 隆 1605?? 到 1B 早0.?分
160822 开 晚0.3分
贡 寮 161123 到 早0.5分
161232 开 晚0.5分
双 溪 1618?? 到 1A 准 点
161923 开 晚0.5分 162232 交会 柴联?? 时刻表找不到
牡 丹 162326 到 1 晚0.5分
162417 开 晚1.3分
三貂岭 162810 到 晚0.3分
162844 开 晚0.8分
猴 硐 163145 到 1B 早0.3分
1633?? 开 准 点
瑞 芳 163747 到 2B 早1.3分 164247 2A到 EMU500 4218次 预留待避周日行驶的691次
164440 开 晚0.8分
四脚亭 164916 到 1B 早0.8分 2 货列待避
165113 开 晚0.3分 165148 交会 普悠玛 238次
暖 暖 165347 到 早0.3分
165442 开 晚0.8分 165542 交会 柴头货列
八 堵 165652 到 3 早0.3分 1659?? 2A到 500/600 4216次 4节
170012 开 晚0.3分
七 堵 170340 到 1B 早0.3分 170401 2B开 EMU800 1204次
170412 3B开 PP 141次
3A EMU700 待发
170724 开 晚0.5分
百 福 171111 到 晚0.3分
171220 开 晚1.3分 刚待避的货列走第三线 本务机E239
五 堵 171513 到 1A 晚0.3分
171606 开 晚1.0分
汐 止 171819 到 1B 晚0.3分 172243 通过 普悠玛 225次
172458 2B到 长编组区间车 1028次(晚2.0分)
172728 通过 PP 177次
1730?? 开 晚3.?分
汐 科 173226 到 晚3.5分
173341 开 晩3.8分
南 港 173803 到 2A 晚3.0分
173854 开 晚4.0分 174041 1A发 EMU700 4224次(晚12.7分) 乘客上不完
慢行路段：
三貂岭＝双溪间东正线/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/ 时速40公里/
五分溪涵洞工程梁施工 /106.08.18(210)
三貂岭＝双溪间西正线/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/ 时速40公里/
五分溪涵洞工程梁施工 /106.09.15(210)
双溪＝贡寮间西正线 /K26+760~925/107.06.20 04:00~107.07.04 04:00/ 时速40公里/ 抽换道碴工程 /107.06.15(202)
双溪＝贡寮间东正线 /K26+760~910/107.06.21 04:00~107.07.11 04:00/ 时速40公里/
抽换道碴工程 /107.06.15(202)
乘后心得：
这组车况不错 比去程搭到的600好多了
再加上这班车欢乐点 所以很多站都早到
但是汐止以后因待避而误点
另外当天因连结车停在平交道上至铁树林山佳间双线不通
西线区间车因此误点40多分 连带树林始发的区间车也受到影响
当天的122次也临时截短到七堵 (南港站广播)
如果人力足够的话
长编组区间车在树林上两个司机 到汐止后拆一组继续驶往基隆不知可不可行?
这样应该有助疏散人流吧?