乘车日期：107年05月19日(六)
乘坐列车：513次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：七堵→潮州
乘坐区间：新营→台南
列车编组：(潮州端)E201-FPK11005-FPK1010-SP32813-SP32865
-FP10028-FP10026-SP32958-FPK1013(七堵端)
乘坐位置：FPK11005，1车服务员席(车厢后端)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
新营 16:25:16开/1B +7.3 1A:522次莒光号停靠
2A:3187次区间车(EMU500*8)待避本班车
柳营 28:44通
林凤营 31:06通
X:3174次区间车(EMU800)
X:138次PP自强号
隆田 35:13停/1B +7.3
36:10开 +7.3
拔林 39:05通
曾文溪桥 39:13上 过桥时间:93秒
40:46下
善化 42:56停/1B +8.0
43:49开 +6.8
南科 46:32通
X:3182次区间车(EMU500*8)
新市 50:01停/1 +7.0
51:16开 +6.3
X:142次PP自强号
永康 56:23停/1 +6.5
57:30开 +6.5
大桥 17:01:04通
台南 03:58停/2A +6.0 1:3754次区间车(EMU610)停靠
06:14开 +6.5 2B:3755次区间车(EMU614)待开
慢行路段：无
乘后心得：
这班车有稍微误点情形，还拖累了新营待避的3187次区间车，原本以为是收假日人很多造成，不过上了车却有许多空位，我是因为预估接近台南市人会逐渐变多，才坐车厢尾端的小位子(结果到台南时也只是将近全满而已，而且都是台南下车的短途客)。
司机开车的方式是我坐了许多次莒光号第一次遇到，出站刚启动时加速很慢，过了约十秒突然变很快。