乘车日期：2018.06.28
乘坐车次：52次观光列车(经山线)
乘坐区间：彰化→桃园
列车起迄：台北→台北(顺时针)
乘坐车厢：FBK10656(无阶化)
列车编组：没抄
本务机：E234
乘坐座位(无座位请写站立地点)：8车23号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：00-07秒为准点，08-22秒为晚.8分，23-37秒为
晚.5分，38-52为晚.8分，53-00秒为晚1分
记录方式：“到”指列车到站完全停止，“停”指临时停车，“开”指列车开始
启动时，“通”指通过6车车牌或其相对位置
彰 化 19:08:25到 (晚1.5分) 19:09:38开 (晚0.8分)
成 功 19:16:30通 (晚1.5分)
新乌日 19:19:22停 (晚1.3分) 19:23:38开 (晚0.8分) 待避288次(19:22:10通)
乌 日 19:25:33通 (晚0.5分)
大 庆 19:28:12通 (晚1.3分)
台 中 19:32:37到 (晚1.5分) 19:34:04开 (晚1.0分)
太 原 19:37:32通 (晚0.5分)
潭 子 19:40:48通 (早0.3分)
丰 原 19:43:54通 (早1.0分)
后 里 19:49:03通 (早2.0分) 慢行1至泰安站前
泰 安 19:54:04通 (晚1.0分)
三义隧道 19:55:49进 20:04:01出 被2627次挡到三义
三 义 20:04:23通 (晚4.3分)
铜 锣 20:09:55通 (晚5.0分)
南 势 20:13:03通 (晚5.0分)
苗 栗 20:18:20通 (晚5.3分) 1262次2B待发
丰 富 20:21:14通 (晚5.8分)
造 桥 20:25:03通 (晚5.5分)
竹 南 20:29:21通 (晚5.8分)
崎 顶 20:32:48通 (晚5.8分)
香 山 20:37:13通 (晚6.3分) 1264次待避
三姓桥 20:39:12通 (晚6.3分)
新 竹 20:43:42到 (晚6.8分) 20:45:39开 (晚5.8分)
北新竹 20:47:29通 (晚5.0分)
竹 北 20:50:35通 (晚5.0分)
新 丰 20:54:16通 (晚4.8分)
湖 口 20:58:27通 (晚5.0分)
北 湖 21:00:03通 (晚4.5分)
新 富 21:00:58通 (晚3.5分)
富 冈 21:01:55通 (晚4.5分)
杨 梅 21:06:24通 (晚4.5分)
埔 心 21:08:55通 (晚4.0分)
中 坜 21:12:48通 (晚3.8分)
内 坜 21:15:17通 (晚3.3分)
桃 园 21:21:05到 (晚4.0分) 21:22:16开 (晚2.3分)
乘后心得：
第一次坐到误点这么多然后还开得稍慢的52次，感觉司机没有想要赶点的意思，
再加上后里几近停车的慢行和被2627次挡，误点只有增加的分。最后靠着缩短停
桃园的时间，才把误点稍微押回2.3分，只是会开这么的差强人意，不知是否也受
到山佳=树林间货车卡平交道的影响就是了。