乘车日期：2018.06.10
乘坐车次：自强138次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1430
列车编组：12节PP客车编组（其中第6~5车为“无阶化”）
本 务 机：（七堵）E1035＋E1051（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车26号（山侧靠窗，高雄～新左营）
1车无座，站立于山侧靠门(东南向，新左营～台南)
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 15:34到(4B) 到站前一分钟，区间3182次停靠第4A月台延误11分钟开
15:38开(准 点) 开车后一分钟，自强308次(DR2800型3组)停靠第4A月台
左 营 15:45(07"17)
新左营 15:47(09"12)到 超越停靠第2A月台的区间3182次（斗六559＋561潮州）
15:49开(2B，准 点)
楠 梓 15:53(04"18)
桥 头 15:55(06"30)
冈 山 15:57(08"19)
路 竹 16:01(12"23)
大 湖 16:03(14"08)
中 洲 16:05(15"50)
仁 德 16:06(17"17)
保 安 16:07(18"09) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:14(24"49)到 超越停靠第2B月台的区间3748次(EMU611，无阶化编组)
16:16开(1 ，准 点)
乘后心得：
由于今天的区间快3086次不明原因延误大约10分钟之久，使得区间3182次也跟着延误
，同时提前待避自强号。先是在高雄站待避普悠玛136次，以及新左营站待避自强138次。
好加在这次回程搭乘138次来看，应该是没有受到影响。只可惜当时搭乘第1车而就坐不到
十分钟后，新左营站以后皆为无座状态，只好从新左营一路站了将近25分钟左右到台南。
运转方面，高雄至新左营间的九分钟运转，好像开得有点慢，八成是被前方的3182次
阻碍影响，所幸到了新左营站依旧准点。想不到从新左营站开车之后，好像愈开愈猛烈！
就算是开得太猛，还是会有出现前方的列车阻碍而出现慢行。第二次的慢行，这次是前方
的3748次，还一度差点临时停车。最后抵达台南站之后，依旧还是以准点作收。