乘车日期：107年05月11日(日)
乘坐列车：141次山线自强号(每日行驶)
行驶区间：七堵→潮州
乘坐区间：嘉义→台南
列车编组：没抄
乘坐位置：PPT1128，11车49号(山侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
嘉义 21:06:00停/1 +7.0 2A:374次自强号(DR3100*12)停靠
08:05开 +7.0 2B:3231次区间车(EMU800)待开
X:3202次区间车
北回归线 11:27通
水上 12:50通
南靖 14:12通
X:3204次区间车
后壁 17:06通
慢行路段一
X:1526次区间快车
新营 22:27停/1B +7.5 关门15秒后才开车
24:10开 +7.3
柳营 27:18通
X:3208次区间车
林凤营 29:18通 2B:3227次区间车待避
隆田 32:11通
拔林 33:28通
曾文溪桥 33:36上 过桥时间:88秒
35:04下
X:3212次区间车
善化 36:29通
南科 37:59通
新市 40:18通
X:3214次区间车
永康 43:09通
大桥 45:07通
台南 48:08停/2A +7.3 1:3776次区间车(EMU600)出站
51:21开 +7.3
慢行路段：
1.后壁＝新营间东、西正线/K317+25~550/107.04.17 05:00~107.05.25 05:00/
时速60公里/喷泥改善工程/107.04.09(204)
乘后心得：
过曾文溪桥未免太慢了......之前有次搭521次莒光号有停靠善化还快了两秒，不过沿途行车时间和排点差不多，车上的人并没有到很多的程度，停靠站也没有增加误点。
这节车厢嘉义开车后走道上已经没人站(我才能捡到一个位子)，不过海侧窗户的窗帘居然是拉起来的，因此未能纪录反向列车的款式。