乘车日期：2018.04.08
乘坐车次：5274
乘坐区间：屏东→台中
乘坐车厢：TEMA2053(第2车)
列车编组：40TED2027→40TEMA2053→45TEP2027→40TEMB2054
→40TEMB2056→45TEP2028→40TEMA2055→40TED2028
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车33号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
屏 东:07:07:28到(晚0.5分)
07:09:46开(晚0.8分)关门25秒才开车
六块厝:07:11:28 (准点)
九曲堂:07:14:02 (准点)
后 庄:07:16:09 (晚0.3分)
凤 山:07:19:32到(晚0.5分)
07:21:21开(晚0.3分)
高 雄:07:27:50到(早1.3分)4A，5B:3307次。
07:32:31开(晚0.5分)ATP*30秒
鼓 山:07:36:11 (晚1.3分)
左 营:07:38:22 (晚0.8分)
新左营:07:39:21 (晚0.3分)506次待避
楠 梓:07:42:01 (准点)
桥 头:07:44:09 (晚0.3分)
冈 山:07:46:28到(早0.5分)
07:49:38开(晚0.8分)关门14秒才开车
路 竹:07:54:12 (晚0.3分)
大 湖:07:55:45 (早0.3分)
中 洲:07:57:14 (早0.3分)
仁 德:07:58:34 (早0.5分)
保 安:07:59:17 (早0.8分)
台 南:08:06:02到(准点)
08:08:29开(晚0.5分)ATP*10秒
大 桥:08:10:28 (准点)
08:11.5~12.5被3711次干扰慢行，08:11:54交会3711次
永 康:08:13:15 (晚0.3分)
新 市:08:15:43 (早0.3分)3124次待避
南 科:08:18:07 (早0.5分)
善 化:08:19:35 (早0.5分)
拔 林:08:21:59 (早0.5分)
隆 田:08:23:09 (早0.3分)
林凤营:08:25:57 (准点)
柳 营:08:27:53 (准点)
新 营:08:30:11到(晚0.3分)
08:31:20开(晚0.3分)ATP*53秒
后 壁:08:36:28 (晚1.0分)
南 靖:08:39:23 (晚1.0分)
水 上:08:40:42 (晚0.8分)
嘉 义:08:44:27到(晚0.5分)
08:46:30开(晚0.5分)
嘉 北:08:49:49 (早0.3分)
民 雄:08:52:54 (准点)
大 林:08:55:37 (早0.5分)3122次待避
石 龟:08:58:02 (准点)
斗 南:08:59:47 (早0.3分)
斗 六:09:04:10到(晚0.3分)
09:06:36开(晚0.5分)ATP*26秒
石 榴:09:09:51 (晚0.3分)
林 内:09:12:16 (晚0.3分)
09:13.5~16.8被2328次挡
二 水:09:18:11 (晚2.3分)2328次2A待避
田 中:09:20:51 (晚1.3分)
社 头:09:22:52 (晚0.8分)
永 靖:09:24:52 (晚0.3分)
员 林:09:27:21到(早0.8分)2B，待避110次09:35:45(晚2.8分)超越
09:37:39开(晚2.8分)
大 村:09:40:13 (晚1.8分)
花 坛:09:42:19 (晚1.3分)
彰 化:09:46:46到(晚0.8分)3A，3B:2321次。
09:48:38开(晚0.8分)ATP*28秒
溪 南:09:51:11 (早0.3分)
成 功:09:53:11 (早0.3分)
新乌日:09:54:21 (早0.8分)
乌 日:09:54:47 (早0.8分)
大 庆:09:56:16 (早0.8分)
五 权:09:57:16 (尚未启用)
台 中:09:59:03到(早1.0分)
10:02:52开(晚0.8分)关门22秒才开车
乘后心得：搭5274次的原因在5275那篇有提过故不重复，而这天5274次的司机除了有些站
起步加速较慢之外，其实开得算蛮不错的，特别是进站的部份真的开得很好(除了大概不
想提早到台南有放水外)，但有些站起步碍于跟EMU800停车位置不同的关系会被ATP挡比较
久会输也是蛮正常的，总之幸好调度还是蛮正常的，除了排点太紧的路段跟不上之外算是
一路顺畅；而彰化之后的司机就很明显是降速开，好在台中进站开得不错最后还是早1.0
分到。
话说这班车应该是史上第一班在西干线被抓待避的普悠玛，果不其然员林站有不少同
好在月台上记录。