乘车日期：2018.04.08
乘坐车次：701
乘坐区间：高雄→屏东
乘坐车厢：FP10009(第9车)
列车编组：45PBK10401→40FP10009(K)T→40FP10058(K)T→40FP10050(K)T→35SP32953T
→35SP32855T→35SP32964T→40FPK1007T→40FPK10004T→35SP32815(K)T→R116
列车吨数：78+45+40*5+35*4=428吨
本务机：R116
牵引种别：客甲B
乘坐座位：9车29号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过9车车灯或月台相对位置的时刻。
高 雄:06:27:34到(晚0.5分)5A
06:30:15开(晚0.3分)
凤 山:06:38:09到(早0.3分)
06:40:13开(晚0.3分)
后 庄:06:45:03 (晚0.5分)
九曲堂:06:48:43到(晚0.8分)
06:50:00开(晚1.0分)
六块厝:06:55:07 (晚1.0分)
屏 东:06:57:24到(晚0.5分)
06:59:19开(晚0.3分)
乘后心得：应该是加挂了第9车的关系，这天的701次加速真的颇慢跟不上排点，只是高雄
=凤山的点太松故还是能提早到凤山，之后靠着屏东延用高架话前的排点才能赶点，反正
701次的排点算是蛮松的没意外的话还是能顺利一路准点吧?