乘车日期：2018.04.07
乘坐车次：332
乘坐区间：潮州→高雄
乘坐车厢：40DR2953(第2车)
列车编组：40DR2906→40DR2953→40DR2905
→45DR3008→40DR3074→45DR3067
→45DR3028→40DR3084→45DR3027
→40DR2904→40DR2952→40DR2903
列车吨数：40*8+45*2=500吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：2车46号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或车月台相对位置的时刻。
潮 州:22:33:29到(晚0.5分)2A，1B:139，2B:3234次。
22:35:33开(晚0.5分)出站时139次入库
竹 田:22:39:53 (晚0.5分)
西 势:22:42:21 (晚0.3分)
麟 洛:22:43:57 (晚0.5分)
归 来:22:45:37 (晚0.5分)
屏 东:22:48:08到(晚0.3分)2A
22:50:40开(晚0.8分)
六块厝:22:53:42 (晚0.8分)
九曲堂:22:57:08 (晚0.8分)
后 庄:22:59:50 (晚0.8分)
凤 山:23:03:51到(晚0.8分)
23:05:24开(晚0.5分)
高 雄:23:14:04到(准点)4A，5B:3227次(已开门)。
23:17:24开(晚0.5分)
乘后心得：星期六的南回线看来还算顺畅，故这天332次潮州也是准点到，不太意外地
一路上就轻松开，以DR2900/3000最近的车况来说起步加速能跟上排点就该感恩了，反
正最后还是顺利准点抵达高雄站，这么平淡的运转状况可以说是预期之内吧。