乘车日期：2018.05.04
乘坐车次：133次普悠玛，南港→潮州
乘坐区间：台北→高雄
乘坐车厢：TEP2019
列车编组：TEMU2000一列
列车吨数：330T
本务机：
牵引种别：TEMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：3车30座
记录最小单位(01秒或15秒)：5秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分
50~15秒记整分
20~45秒记半分
记录方式：电子表，事前以117对时
到 为列车停止移动
开 为列车开始移动
x 为交会列车
台 北 14:40:25 / 14:42:45 3B月台 晚 1 分
14:43:20 x EMU 700 (2174次)
万 华 14:45:50 x PP (118次)
14:48:20 x EMU 800 (1190次)
板 桥 14:49:30 / 14:50:45 2A月台 准点
432 次普悠玛停靠 1B月台
(EMU 700) 4023次区间车停靠 2B月台
14:52:25 x EMU 800 (1192次)
浮 洲 14:52:45 晚 0.5 分
树 林 14:54:30 晚 0.5 分
219 次太鲁阁停靠 1A月台
(EMU 800) 1194次区间车停靠 2A月台
南树林 14:56:00 晚 0.5 分
山 佳 14:57:05 晚 0.5 分
14:58:35 x 莒光号 (510次)
莺 歌 14:59:45 晚 0.5 分
15:00:30 x EMU 700 (1198次)
桃 园 15:05:40 晚 0.5 分
内 坜 15:09:00 晚 0,5 分
15:10:10 x PP (172次)
中 坜 15:10:50 晚 0.5 分
15:11:10 x EMU 700 (1202次)
埔 心 15:13:40 准点
杨 梅 15:15:35 准点
15:18:20 x EMU 800 (1204次)
富 冈 15:18:55 准点
新 富 15:19:40 准点
北 湖 15:21:30 晚 1.0 分
进站前ATP压0，低速进站，约60秒后ATP重开
(车长来查票，刚好听到司机员跟北湖站的无线电通讯)
站内交会货列 (本务机E236)
湖 口 15:23:20 晚 2.0 分
新 丰 15:26:15 晚 1.5 分 x EMU 700 (2194次)
竹 北 15:29:10 晚 1.5 分
北新竹 15:31:35 晚 1.5 分
15:32:10 x EMU (1748次)
新 竹 15:33 / 15:34:30 2A月台 晚 1.5 分
(本务机E217) 562次莒光号停靠 1月台
(EMU 800) 1189次区间车停靠 2B月台
15:36:45 x PP (122次)
三姓桥 15:38:35 晚 1.0 分
站内停靠 EMU 700 (1214次)
香 山 15:40:10 晚 1.0 分
崎 顶 15:43:25 晚 1.5 分
竹 南 15:46:30 晚 1.5 分
15:47:30 x EMU 700 (2204次)
造 桥 15:49:10 晚 1.0 分
15:51:00 x EMU 800 (1224次)
丰 富 15:51:55 晚 1.0 分
苗 栗 15:53:50 晚 1.0 分
南 势 15:57:25 晚 1.0 分
15:58:25 x PP (176次)
铜 锣 15:59:25 晚 1.0 分
16:01:50 x EMU 700 (2621次)
三 义 16:03:05 晚 1.0 分
EMU 700 待避
16:03:30 x EMU 700
泰 安 16:08:05 晚 0.5 分
后 里 16:09:20 晚 1.0 分
16:10:35 x TEMU 2000 (282次)
丰 原 16:12:30 晚 0.5 分
潭 子 16:54:55 晚 0.5 分
站内停靠 EMU 800 (2220次)
16:17:10 x PP (128次)
太 原 16:17:25 晚 0,5 分
台 中 16:20:00 / 16:22:55 1B月台 晚 1.0 分
16:25:35 x EMU 800 (2352次)
大 庆 16:26:00
16:26:45 x EMU 800 (2224次)
乌 日 16:27:35 晚 1.5 分
新乌日 16:28:00
成 功 16:29:10 晚 1.0 分
16:30:05 x EMU 800 (2226次)
ㄚㄋㄓ 16:30:45 / 16:31:40 临停 晚 1.5 分
16:35:55 x EMU 800
彰 化 16:37:10 / 16:39:05 临停 晚 6.0 分
(EMU 800) 2341次区间车停靠 2月台
花 坛 16:43:30 晚 6.5 分
大 村 16:45:55 晚 6.5 分
16:46:35 x PP (134次)
员 林 16:47:40 晚 6.0 分
PP待避(129次)
永 靖 16:49:10 晚 6.0 分
16:49:35 x EMU 800 (2234次)
社 头 16:51:10 晚 6.0 分
田 中 16:53:25 晚 6.5 分
站内停靠莒光554次
16:54:30 x EMU 800 (2356次)
二 水 16:56:10 晚 6.0 分
16:57:15 x TEMU 2000 (136次)
林 内 17:00:00 晚 6.0 分
17:01:25 x EMU 800 (2358次)
石 榴 17:02:15 晚 5.5 分
斗 六 17:04:35 晚 5.5 分
站内停放 EMU 500
斗 南 17:08:20 晚 6.0 分
17:09:55 x PP (138次) (PP列车交会时鸣喇叭)
石 龟 17:10:15 晚 5.5 分
17:11:45 x 莒光号 (522次)
大 林 17:12:30 晚 6.0 分
民 雄 17:15:10 晚 5.5 分
17:16:15 x EMU 800 (3174次)
嘉 北 17:18:20 晚 6.0 分
嘉 义 17:19:35 晚 5.5 分
站内停靠 2360次 区间车 (EMU 800)
水 上 17:22:40 晚 5.5 分
南 靖 17:23:55 晚 5.5 分
站内停放 EMU 700
后 壁 17:26:45 晚 6.0 分
17:28:05 x EMU 800 (3182次)
慢行 60km/h
新 营 17:31:10 晚 6.0 分
柳 营 17:32:50 晚 6.5 分
林凤营 17:34:40 晚 6.0 分
隆 田 17:37:20 晚 6.5 分
区间车待避
拔 林 17:38:25 晚 6.5 分
17:39:25 x 莒光号 (52次)
善 化 17:40:40 晚 6.5 分
区间车待避
南 科 17:42:10 晚 6.0 分
新 市 17:44:25 晚 6.0 分
17:45:10 x PP (144次)
永 康 17:46:40 晚 5.5 分
大 桥 17:48:25 晚 5.5 分
17:50:05 x EMU (3188次)
台 南 17:50:45 / 17:52:45 2A月台 晚 5.5 分
(EMU 600) 3761次区间车停靠 2B月台
524 次莒光号停靠 1月台
保 安 17:57:35
仁 德 17:58:15
17:58:35 x PP (146次)
中 洲 17:59:30
三月台停靠沙仑线区间车
大 湖 18:01:00
18:01:55 x EMU
路 竹 18:02:35
冈 山 18:06:10
桥 头 18:07:55
楠 梓 18:09:55
站内停靠 3194次 区间车
18:11:05 x EMU 1200 (168次)
新左营 18:12:25
站内停靠 DMU (323次)
左 营 18:13:20
18:16:35 x 莒光
高 雄 18:19:20 / 18:21:30 5A月台 晚 3 分
慢行路段：
2.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.06.12 05:00/
时速80公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
3.后壁＝新营间东、西正线/K317+25~550/107.04.17 05:00~107.05.25 05:00/
时速60公里/喷泥改善工程/107.04.09(204)
乘后心得：车长在大约通过新富时进入3车查票，到北湖前突然大减速，刚好听到
司机跟车站的对话：
站：133次怎么了
车：进站欧赖可是ATP突然压零
在北湖造成的误点到了台中开车前已大致消化完毕，
但到大肚溪南号志站外又临停了约一分钟，
开进彰化后更是在站内临停了二分钟，前后造成了约六分钟的误点。
感觉彰化到台南排点很紧，都在120以上还是追不太回来，到台南晚五分半，
最后到高雄略有赶回，以晚4分到/晚3分开作结。
台南站有不少人下车，也因此有些人溜上来想搭台南→高雄短程，
以往车长在这一小段也不太管的，反正大抵都还有空位，不至于有人站着，
但今天的车长很尽责，把使用电子票证或无座磁票的全部抓来补票，
不料有一个伯伯很坚持他有买“自强号的票”(其实是别班的)
然后开始硬凹跳针叽叽歪歪了很久（当然最后还是掏钱了），
听了小弟耳朵都快长茧了 =.=a
附注：板桥→台南间运转时刻参考 #1QoRkB74 (RailTimes)