乘车日期：2018.05.04
乘坐车次：自强146次
乘坐区间：屏 东→台 南
乘坐车厢：35PPC1408
列车编组：12节PP客车编组（其中第3车为“无阶化”）
本 务 机：（七堵）E1058＋E1061（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车22号（屏东～高雄，山侧靠窗）
1车30号（高雄～台南，山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
屏 东 17:05到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3194次
17:07开(误01分) （斗六568＋564屏东，其中568有阶化，564无阶化）
六块厝 17:09(02"23)
九曲堂 17:12(05"28)到
后 庄 17:15(07"44)
凤 山 17:18(11"15)到
17:20开(1 ，误01分)
高 雄 17:28(07"39)到
17:30开(4B，准 点)
左 营 17:37(06"35)
新左营 17:38(08"16)到
17:42开(2B，误01分)
楠 梓 17:46(04"20)
桥 头 17:48(06"39)
冈 山 17:50(08"27) 超越停靠第1A月台的区间3192次(嘉义560＋562潮州)
路 竹 17:54(12"27)
大 湖 17:56(14"14)
中 洲 17:57(15"44)
仁 德 17:59(17"00)
保 安 17:59(17"54) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 18:05(23"00)到
18:08开(1 ，准 点)
乘后心得：
稍早在屏东待了两个半小时之后（当时使用P-Bike的费用为50元，“一卡通”扣款）
，原本要在屏东搭乘莒光524次返回台南，却因为错过班次而改搭自强146次。想不到这次
搭乘自强号当中，到了高雄站之后，第一车有出现满座，同时也一度更换坐位。看样子此
时段应该是下班的尖峰期间，难怪乘客非常多，少数乘客所持有的站票，八成是持有电子
票证居多。
运转方面，屏东至台南间的一小时整车程来看，除了屏东站与凤山站稍有延误开车，
到了高雄站之后才恢复正常。想不到新左营站的停靠时间非常久，这一停竟然长达四分钟
而造成稍有延误开车。就因为出现稍有延误，也让驾驶员反而开得更加猛烈！其中新左营
至台南间所费时23分钟整，似乎飙得非常快！最后抵达台南站之后，又再一次恢复为准点
状态而作收。