乘车日期：2018.05.04
乘坐车次：自强113次
乘坐区间：台 南→屏 东
乘坐车厢：40PPD2525
列车编组：12节PP客车编组（第1车、第6车、第11~12车的无阶化尚未改造）
本 务 机：（屏东）E1021＋E1002（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车9号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 12:45到(2A)
12:47开(误02分)
保 安 12:53(06"43) 保安车站的第一月台尚未启用
仁 德 12:54(07"36)
中 洲 12:56(08"57)
大 湖 12:57(10"45)
路 竹 12:59(12"43)
冈 山 13:03(16"33) 超越停靠第2B月台的区间3157次(潮州861＋862斗六)
桥 头 13:05(18"19)
楠 梓 13:07(20"41)
新左营 13:11(24"44)到
13:13开(3A，误02分)
左 营 13:16(02"37)
高 雄 13:22(08"56)到
13:24开(5A，准 点)
凤 山 13:31(07"21)到
13:33开(2A，误01分)
后 庄 13:37(04"12)
九曲堂 13:40(07"00)
六块厝 13:44(10"40)
屏 东 13:47(14"24)到(2B，误03分)
乘后心得：
此车次先前上个月前有搭过，这次是从台南一路坐到屏东为止，同时台南至屏东间所
使用电子票证搭乘自强号，正好是70km以内（两地距离为67.6km）采区间车九折价。
运转方面，这次在台南站与新左营站有出现稍有延误开车，到了高雄站后才恢复准时
状态。只是万万没想到，从凤山站又再度稍有延误开车，到了终点屏东站的途中，却因为
拐线到第2B月台的关系，反而把延误时间拉到三分钟抵达而作收。要是113次有出现延误9
分钟以上的话，这下子到了终点屏东站是否有要改拐到第1A月台的可能？光是自从屏东站
的二期工程完工后，第1A月台的列车停靠似乎非常少，除了待避南下列车之外，应该从来
还没有出现过在第1A月台的北上发车的情形。