乘车日期：2018.20.25
乘坐车次：自强138次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1420
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1054＋E1037（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车22号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 15:34到(4B)
15:38开(准 点)
左 营 15:45(07"00)
新左营 15:47(08"33)到
15:50开(2B，误01分)
楠 梓 15:54(04"57)
桥 头 15:57(07"17)
冈 山 15:59(09"13) 超越停靠第1A月台的区间3182次(斗六8XX＋8XX潮州)
路 竹 16:03(13"22)
大 湖 16:05(15"05)
中 洲 16:06(16"45)
仁 德 16:08(18"13)
保 安 16:09(19"05) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:14(24"14)到 超越停靠第2B月台的区间3748次(EMU610，沙仑线班次)
16:17开(1 ，误01分)
乘后心得：
此车次早在两个月前有搭过，这次是从高雄一路坐到台南下车，同时从新左营站后，
第一车更是出现“满坐”的情形，差点就要移动到第二车找空位。就算是第一车出现满座
，列车长还是会来进行验票，而且是通过保安站之后。有大部份的乘客都是持对号座车票
居多（验票有盖章），电子票证很少（包含本人在内，连续两天使用“悠游卡”，外加有
转乘高雄捷运），不晓得是不是持电子票证的乘客坐到台南，列车长就没有使用验票机来
验票。这算是幸运的捡到便宜吧？
运转方面，从高雄站准时开车之后，没想到起步似乎有点慢，也使得每停靠一站都会
出现稍有延误。外加台南站的乘客上下车非常多，最后还是稍有延误来作收。