乘车日期：2018.02.15
乘坐车次：自强129次
乘坐区间：嘉 义→台 南
乘坐车厢：40PPD2527
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（潮州）E1001＋E1014（基隆）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车13号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
嘉 义 17:25到(1 ) 超越停靠第2B月台而待发的区间3207次
17:29开(准 点) (潮州52X＋52X嘉义，无阶化与颠倒编组，第8车朝南)
水 上 17:33(04"18)
南 靖 17:35(05"44) 超越停靠第2A月台的区间3201次(屏838＋837大，颠编)
后 壁 17:38(08"41)
新 营 17:42(13"00)到
17:46开(1B，准 点)
柳 营 17:49(02"56)
林凤营 17:51(04"48)
隆 田 17:53(07"40) 交会停靠第2B月台的区间3184次(嘉义5XX＋5XX潮州)
拔 林 17:54(08"49)
善 化 17:57(11"18) 超越停靠第二月台而待发的区间3763次(5XX或61X)
南 科 17:58(12"50)
新 市 18:01(15"08)
永 康 18:04(18"03) 超越停靠第2B月台的区间快1513次(高雄889＋890嘉义)
大 桥 18:06(20"40)
台 南 18:10(24"18)到
18:13开(2A，准 点)
乘后心得：
稍早在嘉义待了将近3小时后（当时使用E-Bike的费用为162元），而这次从嘉义返回
台南，则是搭乘自强129次。想不到该班次在嘉义站与新营站的4分钟停靠时间来看，可以
说是非常久，因为驾驶员开得非常猛烈！只是开得太猛烈的结果，通过永康站后，速度上
有点慢了下来，疑似被前方的区间3197次被挡了一下，一度差点临时停车，所幸在台南站
还是有出现准时开车。