乘车日期：2018.02.14
乘坐车次：4052次
乘坐区间：宜兰→花莲
乘坐车厢：EMC516
列车编组：EMU500*2组
列车吨数：360吨
牵引种别：EMU
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过8车车灯或月台相对位置的时刻。
宜 兰 21:09:45到(晚 9.8分)6902次21:02.0从2B开车(柴头)
21:11:03开(晚 9.0分)ATP*19秒
二 结 21:15:56 (晚 8.5分)被6902次挡到罗东
中 里 21:15:45 (晚 8.3分)
罗 东 21:18:33到(晚 9.0分)
21:19:37开(晚 9.0分)ATP*30秒
冬 山 21:23:34到(晚 8.5分)
21:24:19开(晚 8.8分)
新 马 21:27:31 (晚 8.5分)
苏澳新 21:28:45到(晚 7.8分)6902次待避
21:29:28开(晚 7.5分)
永 乐 21:33:14 (晚 6.8分)
东 澳 21:37:12到(晚 6.3分)
21:38:06开(晚 6.0分)
南 澳 21:43:34到(晚 5.5分)
21:44:35开(晚 5.5分)ATP*33秒
武 塔 21:47:22 (晚 4.8分)
汉 本 21:54:30 (晚 4.0分)
和 平 21:59:12到(晚 5.3分)2B，待避448次晚3.5分通过
22:06:28开(晚11.5分)
和 仁 22:12:18 (晚12.3分)
崇 德 22:17:58 (晚12.0分)
新 城 22:21:32到(晚10.5分)
22:22:16开(晚 6.3分)
景 美 22:25:40 (晚 4.8分)
北 埔 22:29:15 (晚 4.3分)
花 莲 22:34:05到(晚 3.0分)2A
乘后心得：
小年夜加班车较多，4052次宜兰线误点约10分钟左右，
原本预期在和平必须待避448次，而调度员确实也这样
安排，但事实却是被4052次的司机员打脸，主要是甩开
6902次之后的运转时分快到离谱，苏新=永乐跑成这样
就算是EMU800感觉也没机会跑赢，追到汉本已经剩下4分，
使得和平浪费了很久的时间提前待避448次，除了进月台
停车没有急煞车外几乎都贴表开，最后花莲只晚3分到站，
好久没碰到能把500型开得这么好的司机了。