乘车日期：2018.01.27
乘坐车次：172次自强号
乘坐区间：员林→桃园
乘坐车厢：35PPT1078
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车49号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
员 林 12:57:56到(准 点)(2A)
12:59:32开(晚0.5分)
大 村 13:02:28 (晚0.5分)
花 坛 13:04:47 (晚0.3分)
彰 化 13:09:45到(早0.3分)(3A)
13:13:48开(晚0.8分)
成 功 13:19:20 (早0.3分)
新乌日 13:20:48 (早0.3分)
乌 日 13:21:20 (早0.3分)
大 庆 13:22:57 (早0.5分)
台 中 13:26:26到(早0.5分)(2 )
13:30:24开(晚0.5分)
太 原 13:33:44 (晚0.3分)
潭 子 13:36:48 (晚0.3分)
丰 原 13:40:54到(晚0.5分)(2 )
13:42:33开(晚0.5分) 慢行
后 里 13:47:46 (晚0.3分)
泰 安 13:49:19 (晚0.3分)
三 义 13:55:12 (晚0.3分)
铜 锣 13:59:36 (准 点)
南 势 14:01:51 (早0.3分)
苗 栗 14:07:53到(晚0.3分)(2A)
14:09:21开(晚0.3分)
丰 富 14:12:34 (晚0.5分)
造 桥 14:15:51 (晚0.3分)
竹 南 14:20:06到(准 点)(2A)
14:22:28开(晚0.5分)
崎 顶 14:26:54 (晚1.0分)
香 山 14:30:48 (晚0.8分)
三姓桥 14:32:42 (晚0.8分)
新 竹 14:36:58到(晚1.0分)(1 )
14:38:27开(晚0.5分)
北新竹 14:40:06 (早0.5分)
竹 北 14:43:01 (准 点)
新 丰 14:46:36 (准 点)
湖 口 14:50:36 (晚0.5分)
北 湖 14:52:06 (晚0.5分)
新 富 14:53:01 (晚0.5分)
富 冈 14:53:57 (晚0.5分)
杨 梅 14:58:13 (晚0.8分) 1202次停2B月台待避
埔 心 15:00:43 (晚0.8分)
中 坜 15:05:33到(晚1.0分)(1 )
15:07:17开(晚1.3分)
内 坜 15:10:50 (晚0.8分)
桃 园 15:16:06到(晚1.0分)(2 )
15:17:57开(晚1.0分)
慢行路段：
后里＝丰原间西正线/K177+080~700/107.01.19 即时起~107.01.31 05:00/
时速100公里/路基松软指定慢行/107.01.19(208)
乘后心得：
这天172次彰化以南的司机开得还算正常，彰化以北的司机虽然起步开得不错，
不过速度上的表现不怎么样，尤其进站开得是比较悲剧一点，
最后在桃园是误点将近1分钟开车。