乘车日期：2018.01.01
乘坐车次：175次 山线自强号
乘坐区间：彰 化→高 雄
乘坐车厢：PP机车
列车编组：没抄
列车吨数：12C/425T
本务机 ：E1015
后连机 ：E1016
牵引种别：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(无座位请写站立地点)：PP本务机车本务侧
记录最小单位(01秒或15秒) ：0.5分
准误点计算方式(0.3分或1分) ：0.5分
慢行 ：
花坛 ~员林 东正线 k224+332km~k224+452km 限速:80km/hr
记录方式：
到 开
彰 化 19:05 (晚32分)
花 坛 9.5 (晚31分)
大 村 12.5 (晚31.5分)
员 林 19:15 (晚31分) 19:17 (晚31.5分)
永 靖 19.5 (晚31分)
社 头 21.5 (晚31分) EMU800待避
田 中 24 (晚31分)
二 水 27 (晚31分)
林 内 19:31.5 (晚31分)
石 榴 33.5 (晚30.5分)
斗 六 19:37 (晚30.5分)19:39 (晚31分)
斗 南 19:44.5 (晚30分) 19:46 (晚30.5分)EMU800待避
石 龟 48.5 (晚30分)
大 林 51 (晚30分)
民 雄 54 (晚30分)
嘉 北 57 (晚29.5分)
嘉 义 19:59 (晚29分) 20:01.5 (晚28.5分)
水 上 6 (晚28.5分)
南 靖 7 (晚28分)
后 壁 10 (晚27.5分)
新 营 20:14.5 (晚27分) 20:17 (晚28分)
柳 营 20 (晚27.5分)
林凤营 21.5 (晚27分)
隆 田 24.5 (晚27分)
拔 林 25.5 (晚26.5分)
善 化 20:28.5 (晚26.5分)20:30 (晚27分)
南 科 32.5 (晚26.5分)
新 市 35 (晚26.5分)
永 康 37.5 (晚26.5分)
大 桥 39.5 (晚26分)
台 南 20:42 (晚26分) 20:44 (晚26分)
保 安 49 (晚25分)
仁 德 50 (晚25分)
中 洲 51 (晚24.5分)
大 湖 52.5 (晚24.5分)双单超车EMU500
路 竹 54.5 (晚24.5分)
冈 山 20:59 (晚24分) 21:01 (晚24分)
桥 头 4 (晚24分)
楠 梓 6 (晚23.5分)
新左营 21:09.5 (晚23.5分)21:12.5 (晚24.5分)327次DMU先开,EMU500待避
左 营 15 (晚25分) 路塞
高 雄 21:22 (晚24分) 327次等待接驳 约晚3分开
乘后心得:
赶点:-11分 车站:+4分
听斯巴克阿姨八卦说 很多班自强号都爆满 175次不例外
停靠站的排点不仅没能帮忙消化 还因旅客的关系 增加误点
彰化晚32分开 高雄晚24分到 只救了8分钟
起码坐175次要转乘327次的旅客还接的上 也没耽误327次太多 (约3分)
唉~~ 逊掉惹...
ps:175B次就不波 没意义...