乘车日期：2017/12/31
乘坐车次：5431次
乘坐区间：彰化 = 屏东
乘坐车厢：ED868
列车编组：EP867-868
牵引种别：电车速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分，00秒-59秒接视为同一分钟内
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“通”指的是记录者乘坐位置通过站房的时间
慢行路段：
1. 花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.03.06 05:00/
时速80公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
彰 化 08.45.32 到 (晚2分)
08.48.34 开 (准 点)
交2324次
花 坛 08.53.22 通
交2154次
大 村 08.58.02 通
交112次
员 林 09.02.18 到 (晚2分)
09.03.05 开 (晚1分)
永 靖 09.06.35 通
社 头 09.09.11 通
田 中 09.13.42 通
交2328次
二 水 09.18.23 通 1543次(2A)
交110次
林 内 09.22.52 通
石 榴 09.25.43 通
斗 六 09.28.15 到 (晚2分)
09.29.11 开 (晚1分)
斗 南 09.33.08 通 交114次
石 龟 09.36.30 通
大 林 09.39.13 通
交506次、2332次
民 雄 09.42.23 通
嘉 北 09.45.41 通
嘉 义 09.47.31 到 (准 点)
09.50.23 开 (准 点)
水 上 09.56.55 通
南 靖 09.58.28 通 3147待
后 壁 10.01.37 通
交116次
新 营 10.06.02 到 (早1分)
10.08.34 开 (准 点)
柳 营 10.11.10 通 交3134次
林 凤 营 10.13.08 通
隆 田 10.16.03 通
拔 林 10.17.25 通
交510次
善 化 10.19.46 通
南 科 10.21.22 通
交3138次
新 市 10.23.42 通
永 康 10.26.24 通 交3718次
大 桥 10.30.40 通 交3142次
台 南 10.34.05 到 (晚2分) 交118次，3723于2B
10.35.21 开 (准 点)
保 安 10.41.40 停
10.42.26 开
仁 德 10.45.00 通
中 洲 10.46.30 通 3141待
大 湖 10.48.31 通
路 竹 10.49.48 通
冈 山 10.54.32 到 (早1分)
10.57.27 开 (准 点)
桥 头 11.00.00 通
楠 梓 11.02.09 通 交562次
新 左 营 11.05.51 到 (早1分) 1次于3B(11.08.13开)
11.12.23 开 (晚4分)
左 营 11.14.51 通
高 雄 11.22.24 到 (晚2分) 停靠5B
11.24.30 开 (晚1分)
凤 山 11.31.10 到 (晚2分) 交3154次
11.32.08 开 (晚2分)
后 庄 11.35.03 通
交306次
九 曲 堂 11.37.30 通
六 块 厝 11.40.37 通
屏 东 11.43.30 到 (晚1分) 停靠1B
11.45.25 开 (晚1分)
乘后心得：
(上列各项目得视个人习惯调整增删)
沿途一路都被167+1次挡，到新左营时1次才刚更换机车完毕准备关门
而中间超越的区间车都有误点，最后3141次在屏东停靠1A待避111+103次(3141次晚15分开)
沿途的赶点能力还算是不赖