乘车日期：2017.12.30
乘坐车次：2017次区间快车
乘坐区间：员林→斗六
乘坐车厢：50EMA821
列车编组：EMU822+EMU821
列车吨数：50*6+45*2=390吨
牵引种别：电车
乘坐座位：坐2车34号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：1分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位1分钟。
晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位1分钟。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
员 林 13:08:02到(准 点)(1B)
13:09:24开(准 点)
永 靖 13:11:57
社 头 13:14:26
田 中 13:19:07到(准 点)(2 )
13:20:24开(准 点)
二 水 13:26:17到(晚1分)(2A)
13:27:35开(准 点)
林 内 13:33:03
石 榴 13:36:09
斗 六 13:40:31到(早1分)(1A)
乘后心得：
2017次是夹缝中求生存的班次，彰化开始就一路龟在511次后面行驶，
也因此沿途或多或少有被511次挡的情况。不过由于排点很松，
所以沿途仍然大致能维持准点到开。
虽然2017次是开到斗六，不过不知道为什么，车内的终点是显示二水。