乘车日期：2017.11.25(六)
乘坐车次：51次
乘坐区间：台北→台中
乘坐车厢：40FPK10660(第9车)
列车编组：(台北)E231-35BCK10609-35BCK10704-35DC10505-
35DC10508-35FPK10525-35FPK10503-35FPK10509-40FPK10660(台北)
列车吨数：381吨
牵引种别：E特客甲A
乘坐座位：9车29号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过9车车灯或月台相对位置的时刻
台 北 06:11:03开(晚1.0分)/3A
万 华 06:15:37 (晚1.5分)
板 桥 06:19:36到(晚1.0分)/2A
06:20:47开(晚0.8分)
浮 洲 06:23:32 (晚1.0分)
树 林 06:26:01 (晚1.0分)
南树林 06:27:51 (晚1.3分)
山 佳 06:29:17 (晚0.8分)
莺 歌 06:32:39 (晚0.8分)
桃 园 06:40:33到(晚0.5分)
06:41:42开(晚0.8分)
内 坜 06:47:59 (晚2.0分)
中 坜 06:50:42 (晚1.8分)
埔 心 06:54:27 (晚1.5分)
杨 梅 06:56:58 (晚1.0分)
富 冈 07:01:18 (晚0.8分)
新 富 07:02:21 (晚0.8分)
北 湖 07:03:18 (晚0.8分)
湖 口 07:04:52 (晚0.8分)
新 丰 07:08:58 (晚1.0分)
竹 北 07:12:35 (晚0.5分)
北新竹 07:15:44 (晚0.8分)
新 竹 07:17:18到(晚0.3分)/2A,1:104,3A:1806
07:20:21开(晚1.3分)
三姓桥 07:25:33 (晚1.5分)
香 山 07:28:01 (晚2.0分)
崎 顶 07:31:56 (晚2.0分)
竹 南 07:35:53 (晚2.0分)
造 桥 07:39:31 (晚1.5分)
丰 富 07:43:30 (晚1.5分)
苗 栗 07:46:08 (晚1.3分)
南 势 07:50:28 (晚0.5分)
铜 锣 07:53:13 (晚0.3分)/2123次待避
三 义 07:58:07 (准点)
泰 安 08:05:13 (晚0.3分)
后 里 08:07:48 (晚0.8分)
丰 原 08:11:48 (晚0.3分)
潭 子 08:15:08 (晚0.3分)/2317次待避
太 原 08:19:04 (晚0.5分)
台 中 08:22:05到(准点)
08:24:47开(晚0.8分)
乘后心得:当天我是搭公共汽车到台北车站转的
结果公共汽车开超慢，狂奔进站后一下子车门就关了
运转部份，台北晚一分开，但沿路都慢慢开，但感觉没有特别慢，不知道是不是E特客甲A
排点比较紧的关系，而且每一站都不是停在开车灯前，所以也得慢慢噜出站
最后到台中时，惊险冲到准点进站，也算是早起赶车一个完美的结果