乘车日期：2017.09.02
乘坐车次：229
乘坐区间：志学→花莲
乘坐车厢：TED1010(第8车)
列车编组：40TED1010→40TEM1019→45TEP1010→40TEM1020
→40TEM1018→45TEP1009→40TEM1017→40TED1009
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车33号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
志 学:16:12:33开(晚0.5分)1B，ATP*47秒
吉 安:16:19:57到(晚1.0分)2A，交会328次16:20:03(晚0.5分)出2B
16:20:44开(晚0.8分)ATP*24秒
K2+200~300限速75
花 莲:16:25:25到(晚0.5分)1月台，3A:181次。
16:28:16开(晚0.3分)
乘后心得：229次改太鲁阁号后首度搭乘这段区间，而搭228次时就知道这司机的弱点
为何，因此志学到吉安不意外地开不到排点，而吉安到花莲排点就没那么紧即使有慢
行还是能开得比排点快，顺便一提，当然也是趁这个机会首搭复活后的TED1010这节
车厢。
话说搭了好几班这段吉安或志学有停靠的TEMU总觉得排点上没考量到进出站被ATP
影响的因素，都直接排蛮紧的，但很无奈的是直到现在都还是没有调整的打算。