乘车日期：2017.09.02
乘坐车次：405
乘坐区间：台东→树林
乘坐车厢：TEM1025(第2车)
列车编组：40TED1014→40TEM1027→45TEP1014→40TEM1028
→40TEM1026→45TEP1013→40TEM1025→40TED1013
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
台 东:06:18:29开(晚0.5分)2B，3B:4619，3A:407，1B:616次。
山 里:06:24:26 (晚0.5分)西正线
鹿 野:06:27:43 (晚0.8分)
瑞 源:06:30:34 (晚0.5分)
瑞 和:06:31:50 (晚0.3分)
关 山:06:35:30 (晚0.5分)
海 端:06:39:45停(晚0.8分)交会4608次06:40:02(晚0.5分)到
06:40:33开(晚0.5分)ATP*31秒
池 上:06:44:33 (晚0.5分)
K108+100~500限速100
富 里:06:47:55 (晚0.5分)
东 竹:06:50:53 (晚0.5分)
东 里:06:53:46 (早0.3分)东正线
玉 里:06:57:54到(早1.0分)2A
07:02:06开(准点)ATP*29秒
三 民:07:08:31 (早1.5分)4614次交会
舞 鹤:07:13:07停(早1.0分)2股，交会306次07:16:44(晚0.3分)通过
07:17:24开(早0.5分)ATP*24秒
K28+450~550限速40
瑞 穗:07:21:15 (早1.3分)
富 源:07:25:46 (早1.3分)
大 富:07:27:12 (早1.3分)
光 复:07:30:47 (早1.3分)西正线
万 荣:07:34:41停(_______)2A，交会602次07:35:06(准点)到1月台
07:35:54开(_______)ATP*19秒
凤 林:07:38:55 (早0.5分)
南 平:07:40:59 (早1.5分)东正线
林 荣:07:42:08 (尚未启用)
丰 田:07:45:00 (早2.5分)
寿 丰:07:46:28 (早2.5分)出站拐单线
平 和:07:48:01 (早2.0分)
志 学:07:49:29 (早2.0分)7602次1B交会
吉 安:07:54:00 (早2.0分)
K2+200~300限速75
花 莲:07:57:39到(早2.3分)2B，2A:308次。
08:05:20开(晚0.3分)ATP*41秒
北 埔:08:10:11 (晚0.8分)
景 美:08:13:13 (晚0.3分)
新 城:08:15:44 (早0.3分)
崇 德:08:18:14 (早0.3分)
K51+460~470限速60
和 仁:08:23:39 (晚0.3分)
和 平:08:27:56 (晚0.5分)K39+776~K40+076限速40
汉 本:08:30:32 (晚1.0分)
新观音隧道08:31:04进08:35:58出(4分54秒)
武 塔:08:36:44 (晚0.8分)
K20+480~620限速40
南 澳:08:39:28 (晚1.5分)
东 澳:08:43:31 (晚1.5分)4133次待避
永 乐:08:46:38 (晚1.8分)
苏澳新:08:49:31 (晚1.5分)
新 马:08:50:10 (晚1.3分)
冬 山:08:52:32 (晚1.0分)
罗 东:08:55:12 (晚1.3分)
中 里:08:56:11 (晚1.3分)
二 结:08:56:54 (晚1.0分)
宜 兰:09:00:00 (晚1.0分)
四 城:09:01:49 (晚0.8分)
礁 溪:09:04:09 (晚0.8分)
顶 埔:09:06:11 (晚0.8分)
头 城:09:07:24 (晚0.5分)
外 澳:09:09:13 (晚0.3分)
龟 山:09:11:05 (准点)
大 溪:09:13:35 (准点)
大 里:09:16:04 (准点)
石 城:09:17:32 (准点)
福 隆:09:20:23 (准点)
贡 寮:09:22:33 (准点)
双 溪:09:25:42 (早0.3分)
牡 丹:09:28:03 (早0.5分)
K18+250~550限速40
三貂岭:09:31:28 (准点)
猴 硐:09:34:48停(_______)2月台，4711次1B待避(晚24分)
09:34:54开(_______)
瑞 芳:09:39:31 (晚2.0分)4714次进3月台(晚31.5分)
K7+785~K8+085限速40
四脚亭:09:42:43 (晚1.8分)4131次待避
暖 暖:09:44:19 (晚1.8分)
八 堵:09:45:38 (晚1.8分)
七 堵:09:47:24 (晚1.5分)
百 福:09:49:19 (晚1.3分)
五 堵:09:51:19 (晚1.3分)
汐 止:09:52:13 (晚1.3分)
汐 科:09:53:03 (晚1.0分)
南 港:09:56:10到(晚0.8分)2A
09:57:28开(晚1.0分)
松 山:10:00:10到(早0.8分)1B
10:02:10开(晚0.3分)
台 北:10:08:24到(早0.5分)3B
10:13:06开(准点)ATP*42秒
万 华:10:16:29 (晚0.5分)
板 桥:10:19:42到(早0.3分)2A
10:21:24开(晚0.5分)
浮 洲:10:23:16 (晚0.3分)
树 林:10:26:47到(早0.3分)1A
10:28:26开(早2.5分)
乘后心得：上次因为台风而没搭到的405次这次来补搭，而花莲之前的司机并没有因为
排点松就慢慢开，玉里进出站真的开得蛮好的，东竹→光复可以说是飙到了一个极致
(也就是撇开瑞穗有慢行外都还蛮快的)，而后来因为交会602次后的点真的太松平和之
前就有刻意放水，之后还是开得不错快早了2.3分抵达花莲站交班；顺便一提，这班也
是我最后一次搭到有停靠舞鹤站的车。
而花莲之后的司机一开始也是开得很普通，但因为北回线上行有3处低限速的慢行
而误点，好在宜兰之后有开始赶点，而因为是降速点当然后面很快就追回来，原本以为
后面就是被1153次挡到松山，但因为4714次不知为何误点惨重的关系使得405次在猴硐
拐道岔，后来虽然只有一两段才是真的开蛮快的，但因为就吃不到1153次的黄灯，开到
松山就顺利变成提早，后来就没那么拼还是一路提早到站，因此猴硐拐道岔可以说是因
祸得福吧?